特斯拉 TPC 有望纳国家标准！标检局释善意修订 CNS 条文，最快十月审查草案
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特斯拉车主群起争取 TPC 纳入 CNS 国家标准再有重大进展，标检局将以修订方式将
Tesla TPC 规格纳入国家标准草案，台湾特斯拉仅须在二周内提交充电规格相关文件，
草案便可在 8/25 举办的国家标准审核委员会提报，并于十月正式提交技术委员会审查。
修订四项国标条文，特斯拉不必公开通讯协议
这项决议是在 8/12 由台湾电动车发展促进协会 (TEVA) 与经济部标准检验局共同参与的
“TPC 充电接口纳入 CNS 国家标准之工作小组会议”得出，标检局决定针对四项国家标
准进行修订，且考量到修改幅度不大，建议采用补充增修方式办理以加速草案进行。
标检局预定修订的四种国家标准乃针对充电站安规与充电接口，其中 CNS15511-1 为一般
要求，CNS15511-23 属于直流充电站，补充增修的改变在于安规可依原 CNS15511-24 或
“电动车供电设备制造商与电动车制造商协商同意之直流充电控制用数位通讯标准”。
充电接口方面，安规将针对 CNS15700-2 (交流充电接口) 与 CNS15700-3 (直流充电接口
) 进行修订，标检局同意以韩国 KC62196 为依据，于 CNS 增列 Tesla TPC 交流与直流
接口之尺度规格。
白话一点讲，就是标检局不再要求特斯拉公开其涉及专利的充电通讯协议内容，特斯拉只
需要把充电接口规格讲清楚，在设定充电设备后请标检局实验室进行安全测试，通过安规
测试就不成问题。
征求意见期缩短至 30 日，最快十月审查草案
由以上可知，在几次会议沟通下，标检局已释出极大善意和空间给 Tesla TPC，只要台湾
特斯拉将相关资料备齐，Tesla TPC 纳入国家标准草案就会在 8/25 提报国家标准审查委
员会审议。标检局也说，将建议草案征求意见期缩短由原先 WTO 规定的 60 天缩短至
30 天，尽快让 Tesla TPC 成为国家标准。
依照台湾标准法规定，国家标准修订分为：建议、起草、征求意见、审查、审定、核定公
布共六项程序，Tesla TPC 纳入国家标准修订草案预定于九月初办理征求意见、十月初征
求意见截止，十月起召开技术委员会进入草案审查阶段，最快有机会在今年底前定案。
Tesla TPC 纳国家标准风波是在 7/5 台湾特斯拉突然宣布引进 CCS2 新规电动车引爆，
由于有超过万名 TPC 车主权益将直接受损，台湾电动车发展促进协会 (TEVA) 与车主代
表随即与标检局进行协商，争取将 Tesla TPC 纳入台湾国家标准。
标检局先是在本月 5 日承诺尽最大努力推动 TPC 纳入国家标准，在 12 日的会议上又给
出了明确的草案修订办法与时程，可以说确实有接纳民意并展现诚意去行动。
最后，也向所有尽心尽力的政府官员和协会成员致上无比谢意，所有 TPC 车主的权益多
亏有各位来捍卫，台湾电动车充电标准也因你们的推动更加完善，衷心期待 Tesla TPC
最终能突破难关、成功纳入 CNS。
心得/说明：(30字以上)
看不懂老特粉和台特再搞什么耶，硬把TPC又纳入国家标准是要搞谁?
通过TPC以后TPC 不增建，进CCS2车 -> 搞老特粉+没意义的申请
通过TPC以后CCS2不增建，进TPC车 -> 爽老粉+搞第三季新特粉
通过TPC以后TPC 续增建，进CCS2车 -> 安慰老特粉
以为通过TPC纳入国家标准，台特就会进TPC车了吗?
作梦，老特粉可以接受未来旧车掉价的事实好吗
以后就是CCS1/CCS2 的规格，不要再强迫标准局了
没有意义好吗
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