苹果仍与韩国伙伴公司讨论苹果汽车，在美国设立电池工厂是关键
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在过去的几个月中，媒体一直从不同的消息来源得知，苹果公司已经与众多传统汽车制造
商建立合作伙伴关系。这包括：现代/起亚、日产、BMW和Canoo。前几个月，有消息传出
苹果与现代/起亚建构了合作关系，几乎被认为即将成真，虽然后来告吹，但是仍建立了
一些小规模的合作谈判。
苹果到底是否会成立电动车或自动驾驶车部门，其实，可以从苹果在美国不断扩充车队与
鴐驶员即可看出端倪。
自2017年4月获得加州DMV的许可以来，苹果一直在扩大其自动驾驶汽车测试。如今苹果在
加州街道上可进行测试的自动驾驶车队，已经扩充到69辆车和92名驾驶员。而且每辆测试
车辆都配备了苹果正在开发的自动驾驶软件，以及先进的LiDAR设备和一系列用于检测车
辆周围环境的相机。
如今，2021年8月初，有消息传出苹果一直在韩国，与该国的半导体和显示领域的合作伙
伴进行商务谈判，期望在电动车产业建立商业合作关系。据消息得知，苹果已经与LG、SK
和韩华进行了谈判，但谈判仍处于早期阶段。换言之，即使这些商业消息未来仍有变动的
空间，但是与韩国建立电动车联盟的机率很大。
从这几个月以来传出的消息，几乎可以肯定的是，苹果正在积极寻找新的供应商和主要业
务合作伙伴，以帮助推出其自动驾驶汽车。
如今苹果已经与SK集团旗下专门从事电动车电池的子公司SK Innovation进行了高层会议
。其也与LG电子和汽车零部件制造商Magna International会面，毕竟，这两家公司已经
成立了一家名为LG Magna e-Powertrain的合资企业，如果能够成为苹果汽车的主要供应
链厂商，势必将大大提升其未来竞争力。
此外，苹果正在考虑使用不易过热且具安全优势的磷酸铁锂（LFP）电池而不是锂离子电
池。不过，目前没有韩国制造商生产LFP电池。因此，苹果很可能将与一家中国制造商合
作开发这项技术。但是在美中贸易冲突不断扩大的前提下，能否这样合作仍有许多疑问。
因为苹果如果真的要进军电动车领域，其电池工厂势必要设在美国。这也是LG Energy
Solution和SK Innovation已经在美国建立或正在建设电池工厂的原因。此外，三星也正
在考虑在美国设立电池工厂。
总之，未来苹果汽车的电池来源几乎可以确定必须在美国生产，这才能符合美国政府美国
制造的理念。所以无论是哪一家公司入选，投资美国势在必行。
心得/说明：(30字以上)
众家厂商都想抢下苹果汽车的订单，如今传出苹果正在与韩国电动车电池制造商接洽，有
意结盟。
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