最近家里要重新装潢成办公室
导致我经常在街边流浪坐在车上看PTT
真的降级开放的话
我最想做的第一件事是去超商尿尿
难得看到2021了还有人对有年份的BMW NA有爱
忍不住唐僧上身唠叨一下
F10初期至今有点久了，如果我记错请不吝指正
我记得当时看资料F10跟E60 30i是同一套动力
大概12年前我有一台号称大满配的E60 530i
这颗272匹的L6 3.0配上6速电子线传变速箱
带给我几乎是我至今6台车（现有的不计入）
最深刻的回忆。
http://i.imgur.com/PWqAFrq.jpg
当年全原厂，只有简单换个20吋框，开一个爽度
这颗引擎在数据上零百输F30 330i将近1秒
但是当年我朋友半夜在高速道路上实际多趟测试
再对照后来开F30 30i
深深的认为100后的高速域提速顺畅度、声音
完全胜过F30 30i
全原厂的3.0NA引擎，在Sport模式下
高转速近断油的声音，舒爽饱满不刺耳
虽然少了现在涡轮车张狂的燃爆音
（不是指写pop那种烙赛水屁声）
但六缸3.0以上的高转声音，多了点饱满跟激情
如果原PO有预算再上个Super Sprint之类的管
可能会有更心情愉悦的驾驶乐趣。
当初开了十二万公里左右
比较惨的是前三角架换了两组（都说有歪掉）
引擎忘记哪个部份垫片漏油更换（BMW日常？）
电子线传变速箱一个防尘套好像破损
说有读到故障码，但实际没有出现过问题
换过副水桶跟水管，马达忘记有没有
再来就是油耗比较惨（怪自己）
车载电脑有记忆的一段纪录是
天母克强路-台北车站 1公升3公里
其实还好啦，也不是常态（继续安慰自己）
当作花钱买快乐囉！
也不知道是不是后来的车真的设计改变的关系
这台给我的体感回忆中
俐落度来说（加速+指向跟转向动态）
一直觉得比F30 30i来得更轻快俐落又稳定
W210、212就不用说了，真的比都不用比
2.7TT那代Audi S4来比的话（不记得代号）
稳定有，但不够他轻快
旧A45就不比了，完全不同的东西。
但，过弯动态的体感，E60感觉比较灵巧滑顺
E60 30i 关DTC 起步回转
可以满轻松的烧胎滑起来，照后镜看全白烟那种
甩尾的话，不要问我，我没练过。
整体而言，以不算太旧也不太难养
转速还算高，体质优良的L6 3.0NA来说
如果可以，真的建议你找找F10 530i。
小弟始终都觉得23、25是很不吸引人的型号
二手车车价已经算低，其他当作整理再战好几年
换个安卓机，其他没有什么比不上现在的车
（ACC那些我个人是完全无视啦）
以后应该很难再有这些有趣的东西了。
※ 引述《sukidesu (勒勒)》之铭言：
: 大家好 我心中最美的BMW一直是F10
: 一直寻找自然进气版本
: 虽然现在有台国产休旅
: 但上次紧急赶到台中送苹果汁时车子差点又再路上抛锚
: 燃起了换F10的血
: 看了许多车行的F10 523-528
: 坚持要找自然进气的版本
: 不过价格从53万到八十万的都有
: 同一年份喔 都自然进气的
: 想请问大家 二手价格都差那么多吗
: 目前有看到一台五十几万的 虽然很便宜
: 但心里有说不出来的怪
: 但车行对我的要求都没问题
: 验莱茵 找我认识的车行验 这两个他们都没问题完全配合我
: 2011年跑14万 请问还有什么可以检验的吗
: 会很担心的原因是因为 之前跟好友的车行买
: 完全信任他 结果车子买回来陷入疯狂维修的地狱
: 很担心又再次掉进去
: 所以问题很多 麻烦板上的前辈们给我建议了
: 谢谢
: