原厂高规的性能表现 Hyundai Elantra N 正式亮相
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Hyundai 近年积极推广 N Performance 性能子品牌的运动形象，从最早的 i30 N、Veloste
r N 开始到 i30 N-Line、Veloster N-Line、Sonata N-Line、Elantra N-Line 以及 Kona
N 等，逐步建构完整的车型阵容。而 Hyundai 自 2020 年 11 月便透露将首次推出 Elantr
a 车系最顶级的性能 N 车型，日前原厂终于正式揭露这款最新的性能房车作品。
全新推出的 Hyundai Elnatra N 同样搭载专属空力套件，全车周围底部使用红色线条彩绘
，同时侧裙在高速时提升空气流动的导流，并配置双色 19 吋切削铝圈以及 245/35ZR 19
米其林 Pilot 4S 轮胎，搭配 N 部门调校的制动系统，使用红色刹车卡钳以及加大碟盘；
车尾也配置 N 专属尾翼和大口径的双边单出尾管设计。
座舱部分沿续 Elantra 车系既有的铺陈，但提供了 Hyundai N Performance 一贯的特色配
备，包括专属跑车座椅附整合式头枕，10.25 吋全数位仪表板、10.25 吋多媒体萤幕，以及
N 专属三幅跑车方向盘、N 排档杆、N 金属踏板、Performance Driving Data System 性
能驾驭系统、Bluelink 车联网及 Hyundai LIVE Services 即时服务等等。这次也额外增加
N Sound Equalizer (NSE) 模拟声浪系统，提供如同 TCR 赛车的驾驶声浪，当然驾驶也可
以根据个人喜好透过等化器调整音频。
动力方面采用 2.0 升直列 4 缸涡轮增压汽油引擎，原厂宣称其涡轮直径比以往大 52mm，
并改进汽缸形状与材料的优化，提高引擎的性能与耐用度。变速箱则配置 N DCT 溼式 8 速
双离合器自手排变速系统，整体动力表现可以达到 280ps 最大马力与 40kgm 最大扭力，0-
100km/h 加速仅需 5.3 秒。此外，透过 N Grin Shift (NGS) 能短暂增强涡轮压力值，于
10 秒内可将马力再提升 10ps 至 290ps。
底盘方面前悬吊首次采用双复合材质，优化对于噪音、震动的抑制，并提供了电子限滑差速
器(e-LSD)、可变排气阀门系统、整合式驱动轴 (IDA)，进一步提高驾驶的乐趣。
第七代 Elantra 于 2020 年 3 月首度登场，并接连推出自然进气、涡轮增压以及油电等车
型，同时将第六代所推出的 Sport 车型重新划分定位为 N Line 车型，并首度推出这次发
表的 N 版本，车系阵容可谓相当丰富。至于国内市场方面，据南阳总代理与原厂的规划，
未来市场将以新能源及市场热门的休旅车款为销售主力，因此现行贩售的第六代 Elantra
在完成销售后暂不导入第七代。
心得/说明：(30字以上)
现在房车已经式微
平价品牌也越来越少推出性能房车
再加上Elantra 7代已经确定不引进国内
看来是无缘了
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