你好，我前一阵子也有想过类似的问题，把我的估算条件跟你分享一下
先讲结论，后面再附上数值模型
※ 引述《a0271200 (天下)》之铭言：
: 大家好
: 在下新手，不算懂车
: 因最近想买一台牛头牌来代步
: 正在浏览版上的资料
: 但常常都会看到类似的说法，如下
: 这款车这个价位很不错
: 在中古市场也很保值
: 过两三年卖掉，可以当下一台车的头期款
: 看完都会有一种汽车不适合长期持有的感觉
: 我本来是想买台车代步
: 预计开十年以上，甚至更久
: 但这样的想法其实不切实际吗？
[ANS] 不会不切实际喔，开到10年以上的人很多
: 实际上大家都是买新车使用两三年卖掉再换下一台新车？
[ANS] 并没有大家都三年就换一台新车，我猜只有20%的人是这样做
: 两种做法的差别是什么？
[ANS] 这两种做法的差别就是钱而已
: 而且如果中古车这么不堪
: 那中古车市场都是什么样的人适合买呢？
: 还请各位先进解惑，感谢！
现在来检视一下，长期持有一台TOYOTA ALTIS 1.8的成本
使用环境以5年7万公里为基准，油钱跟停车费我就不列入计算了
不考虑通货膨胀，不考虑台海战争，不考虑外星人入侵的状况
1. 税金：固定每年12,000
2. 车体跌价成本：
新车买入价 = 720,000
5年7万公里买入价 = 460,000 ; 卖出价 = 370,000(卖给中古车行)
10年14万公里买入价 = 280,000 ; 卖出价 = 200,000
15年21万公里买入价 = 170,000 ; 卖出价 = 60,000
20年28万公里买入价 = 50,000 ; 报废价 = 10,000
3. 保养维修成本
3-1：固定每5年7万公里都要更换项目
机油自备 + 放油塞垫片 + 滤清器 = 2,000，7万公里换7次 = 14,000
煞车油+冷气滤网+空气滤网 = 2500，7万公里换两次 = 5,000
电瓶 = 3,000，7万公里换2次 = 6,000
来令片 + 轮胎 = 16,000，7万公里换一次 = 16,000
以上小计41,000
3-2：每10年/14万公里需追加项目
火星塞 = 3,000
皮带 = 3,000
变速箱油 = 5,000
避震器 = 12,000
以上小计23,000
3-3：超过10年的车，每年须追加8000元耗材费用(三角架、和尚头、水管、油管
码表线、冷媒、双芯灯泡、动力方向机油、机油盖垫片......)
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有了以上的参考资讯，就可以来计算长期持有成本了
状况1：购买新车，持有5年后卖掉，然后再购买新车，跑4个循环共20年
每5年的成本为:
税金 = 60,000
车体跌价成本 = 买入720,000 - 卖出370,000 = 350,000
维修保养成本 = 41,000
小计451,000
所以20年的总持有成本为 1,804,000，也就是每年90,200的持有成本
状况2：购买5年7万公里的中古车，持有5年后卖掉，然后再购买5年的中古车
跑4个循环，每5年的成本为：
税金 = 60,000
车体跌价成本 = 买入460,000 - 卖出200,000 = 260,000
维修保养成本 = 41,000 + 23,000 = 64,000
小计384,000
所以20年的总持有成本为1,536,000，也就是每年76,800的持有成本
状况3：购买10年14万公里的中古车，持有10年后报废，再买一台10年的中古车
每10年的成本为：
税金 = 120,000
车体跌价成本 = 买入280,000 - 报废10,000 = 270,000
维修保养成本 = (41,000 x 2) + 23,000 + (8,000 x 10) = 185,000
小计575,000
所以20年的总持有成本为1,150,000，也就是每年57500的持有成本
状况4：购买新车，并持有20年之后报废
总持有成本为
税金240,000
车体跌价成本 = 买入720,000 - 报废10,000 = 710,000
维修保养成本 = (41,000 x 4) + (23,000 x 2) + (8,000 x 10) = 290,000
所以20年的总持有成本为1,240,000，也就是每年62,000的持有成本
以上，当然还有其他的状况可以来计算，但是我打字累了
所以就算到这样，总之就是花的钱有差而已，看你愿意花怎么样的钱
然后持有哪种样子的车