车版的大家周末下午好
问题主诉：
家中2015年的SWIFT GLX 1.4
近期在怠速停等红绿灯时
冷气温度上升不冷的问题
想请教现任swift车主或懂车的网友们
是否有建议检测项目？
———以下为问题详细描述
近日做过的维修：
上周曾回原厂接受冷气健检
接待人员听到我提出的冷气问题
他直接说“一定是风扇出问题，只有怠速不冷、
高速冷，很明显就是需要撞风，所以这是风扇的
问题，我请技师帮你检查”
技师检查50分钟后
拿着3万5千多元的报价单来找我
表示需要更换压缩机
我询问“所以是压缩机坏了吗？”
技师回答“应该是坏了，反正一定要更换”
我听到这样的回答觉得太过模糊，心中有疑虑
技师也提及有冷气相关管路漏油及泄漏的问题
我询问“所以车子还有漏油的问题喔？”
技师的回应“可能有漏啦，我好像有看到，这个要拆开检测才知道”
我认为这样的回应太模棱两可
漏油的事有就有、没有就没有
你都说你看到了
为什么我追问的时候又说“可能”？
随后技师说明台制压缩机要价18000元
若我想要日制的费用更贵
另外报价单上还有：
灌冷媒(忘记金额)
换O型环(忘记金额)
清洗管路(收费2999元)
更换冷气滤网
其他某些东西(专业名称忘记了)
总共大概有六项
最后技师提到
维修过程中可能还有其他耗材及工资费用
整体维修金额预计会再增加
依最后工资单明细为主
基于以下三点
1.报价金额高
2.技师的回答多数模糊、无法确定造成冷气不冷的主因
3.检测专业度有疑虑
（听完报价我只觉得原厂想把所有与冷气相关的硬件设备、管路都更换及清洗一遍，然后赚一笔，但这有可能是我不专业的偏见，若有错误还请专业人士指教）
我当天未做任何维修后就直接回家
原厂也没收任何费用
返家后父亲听闻我回原厂的过程
他建议我到他熟悉的外厂维修
当日晚上跟外厂师傅约好就过去给他看看
师傅检查一轮后给予以下意见：
1.压缩机没坏，但有老化现象
2.冷媒检测数量标准足够
3.没有漏油的问题
4.Swift因车身引擎室设计，造成散热不佳的问题，可能导致冷气不冷
外厂评估：
建议更换已经老化的压缩机，副厂的保固一年
报价10000元
其他如管路清洗、小型零件及工资的金额
预计2000元内可用到好
我觉得维修金额在可接受范围内
师傅检查后的评估有明确
所以就在外厂维修
一天后的早上前往外厂取车
在维修厂内测试后冷气温度确实有下降一些
（但也没到超级冷）我就先开车回家
当日下午家兄关心我汽车冷气维修的状况
他带着温度计上车实测
车内温度设定22度时
冷气出风口的温度最低只能到13度
他的vitara可以降到6度
觉得swift的冷气并未维修完全
于是立刻再把车开回外厂请师傅再次检查
大约一个小时后我哥回来
他说外厂能做的都处理了
剩下的他也没办法
补充一下外厂最后维修总金额为11500元
更换压缩机、膨胀阀、O型环、灌冷媒、清洗管路、还有一项师傅的字太飘撇我看不懂XD
后续家兄尝试稍微拆开前保险杆
清洗鳍片、冷排
晚间再次上路测试
车辆行驶期间冷气出风口的温度最低可降到10度
但只要停在路边去领钱、超商买东西
温度大概就会以每秒0.1度的速度持续上升
（车内温度设定在18-22度皆是如此）
出风口最高温度在13度左右
后座几乎没有吹到冷气的感觉
当车子再次行驶车速超过80的时候
冷气才又再慢慢降温
隔日接近中午再次开车上路
仍然有怠速时冷气不冷的状况
出风口温度高于14度
看到地球黄金线的影片教学
在原地打空档提高转速至3000-4000转
神奇的～冷气温度就下降了
我问我哥
之后开车时只要冷气不冷我就打空档拉转速解决
这会不会是个好作法？
他说不可以…引擎很快就会烧坏
冷气的问题处理到真有点心累
网络查询有人推荐汐止的迪耐汽车
它应该是我最后的希望
但也怕花太多时间检测不重要的项目
不晓得经过上面的描述后
神通广大的网友们
能否指点需要进一步检测的部份？
冷排？冷凝？还是什么部位忽略了…
最后补充一年内的车况：
1.去年12月曾更换新的电瓶
(车子放了一个月完全没开)
一点余电都没有，也无法蓄电
更换电瓶后车内多数设定跑掉
不确定冷气相关设定是否也受到影响？
2.在mobile01爬文
曾看到网友提及“电装品”
(行车纪录器、导航、机车等等)的干扰讯号影响
我在9个月前有重新安装过倒车显影
有可能是这个原因吗？
3.平时车内温度多数时候设定在24度
怠速时冷气不冷
但只要上高速公路就会非常冷
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真心感谢阅读至此的您
若有新北(三峡、新店、中和)地区
不错的汽车冷气维修厂也欢迎推荐
祝各位行车平安、夏日冷气凉快