手排变速箱逐渐消失,背后原因居然跟车辆安全科技进步有关系?
https://www.techbang.com/posts/87572
近期有一篇加拿大的新闻报导表示,主动安全技术的发展,将加快手排变速箱灭绝的时程,主因是许多安全系统与自排变速箱的搭配,会有更好的发挥空间,这究竟是怎么一回事?让我们来一探究竟。
早期自排变速箱技术尚未成熟时,消费者选择购买手排车款的原因,主要是可带来更好的动力传输效率与燃油经济性,但随着技术提升,自排变速箱的高效率已超越手排变速箱的原先优势,现在选择手动换档车款,只是少数玩家想感受纯粹的机械操驾感,所带来的驾驭乐趣罢了。
不过在科技日新月异下,随着主动安全科技逐渐普及,有些系统必须与自排变速箱相互搭配,才能获得最佳效果,这也间接压缩了手排变速箱的生存空间,以下就是几个最好案例。
例如 Subaru 旗下配置有 Eyesight 安全系统之车款,便不提供手排变速箱之选项,原因是手排变速箱没有电子手煞车功能,因此无法在 AEB 系统启动之后,随即释放手煞车,即便有别的品牌克服这项限制,但 Subaru 觉得这样太复杂且不够经济性,因此决定放弃在手排车款上安装这项配备。
无独有偶,Mazda 统计了这五年间,手排车款的销量从原本的 19.2% 逐渐下滑至 6.4%,这也难怪车厂不再愿意花大钱研发,手排车款专用的主动安全系统,若未来政策强制规定配备 AEB 系统,那车厂将有可能完全弃守手排车款。
另外一个扼杀手排变速箱的,便是全面电动化的时程,毕竟电动马达并不需要,将引擎动力借由离合器传输给变速箱这个过程,虽然仍可透过模拟方式达到换手动换档效果,即便现今的混合动力车,可以借由电子离合器来达成手动换档,但额外安装的配件无疑是对成本的一大负担。
因此,在这两大因素双面夹击下,未来消费者要买到手排车款的机会将越来越低