以下图多，网页易读版请移驾 01：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=6401827
一开始还是先来点开胃菜：
https://imgur.com/tKGNNGx
https://imgur.com/j4ZqaLS
https://imgur.com/fAbCfjL
https://imgur.com/iZkl6Ny
时间回到 2018 那年打算换车，那时 Audi 两款有着帅气跑格外型的车很吸引我：
一台是 A5 另一台就是 Q8。
当年后来就开箱了 A5 (反正 Q8 也没得订)，但之后也还是持续关注著 Q8。
A5 开箱文传送门: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=5471645
Q8 从欧洲 2017 发表到台湾开卖实在是拖的非常漫长：
2018 上半年 A5 交车之后还是持续跟业务询问 Q8 的消息
2019 年底在台北世界新车大展看着被围起来的 Q8 右驾展车，一旁业务一问三不知
2020 年中时看官网可预约鉴赏的车款出现了 Q8 就跑去填了，隔天有个业务打来问我
要不要改考虑 Q7 后又没下文。
2019 年底台北世界新车大展的右驾 Q8 展车
https://imgur.com/u6tOJhY
直到 2020 年底看到新闻才听说 Q8 台湾开始预售了，后来经过展间就进去打听了几
下，几经考虑后就订车惹。从圣诞节下订，后来业务告知二月农历过年时开始生产，
到四月中上船，船班五月底到港，到六月中拉到展间... 最终出厂时间为 2021/04，
这中间因为欧洲和台湾疫情整体慢了许多，最后也是德订后整整半年才终于交车囉！
https://imgur.com/O9m0k12
https://imgur.com/w1ZZlnM
这次 Q8 我选的车色是金属星浩蓝 (Galaxy blue metallic)，这个颜色跟当年 A5 选
的星光蓝 (Moonlight blue) 有异曲同工之妙，在阴影处和在太阳下看起来颜色感觉
大有不同，但 Galaxy blue 又更胜一筹，在光源下的色泽变化又更丰富了。
Galaxy blue 原是指宇宙中浩瀚蓝色星云的颜色：
https://imgur.com/fPnhe6B
而这车色是在光源下反射出来的蓝色是有深浅层次的，就像下面照片中大灯上方引擎
盖反射的那些光点，蓝色的光泽层次看起来是不是有点像上图蓝色星云的感觉呢？XDD
https://imgur.com/t69VnWl
据业务说我这台车到拉展间后，其他客人看到实车后也决定要订 Galaxy blue 了耶...
然后阴天的路人模式下看起来大概是这样的感觉：
https://imgur.com/8SuE5lg
台湾 Q8 在 2020 年底预售时是单一车型 393 万，正式上市后的售价是 392 万。而
订车时台奥表示选配后若超过 430万 就会达到奢侈税门槛，整体车价会直接加 10%
也就是至少加 43万 税金... 而且当时问到台奥是没有在吸收任何奢侈税的，所以如果
选到超过 430万 就真的是要是很(ㄉㄚ\)有(ㄆㄢ∕)爱(ㄗ．)啊！
(还真的有看到一台选到爆，完税逼近 500万 的 Q8... 不过车到了但车主弃单了 XD)
(中场插图时间)
https://imgur.com/HeZTkKr
https://imgur.com/3zHGGEl
因为不知道我是不是误会了 Q8 有着跑旅的基因，所以就真的幻想要把 Q8 当跑旅
开，所以选配部份就朝着操控部份下去选，最后选了：
* U03 锻造铝合金轮圈 (10.0 J x 22, 搭配 285/40 R 22 轮胎)
* 1BK 气压式悬吊 (Adaptive air suspension)
* 0N5 动态全轮转向系统 (All-wheel steering)
* KS1 抬头显示器 (Head-up display)
* GS5 上排高亮泽黑色按键 (具触感回馈功能) 搭配下排铝质按键
* GZ2 电动辅助车门开关 (Power latching for the doors)
* 7TM 内装饰板 – 灰色橡木饰板 (Decorative inserts in Gray Oak)
就因为本来想像中要把它当跑车开 (话说到底是有谁会想把 2吨 的车当跑车开的啦)
所以选配时候朝向加强操控的路线，所以锻造框、气压悬吊、全轮转向就是必选的了。
选了 U03 锻造铝合金轮圈 10.0J x 22 搭配 Continental 马牌 SportContact 6 的
285/40 R22 胎皮，就是期待锻造框对操控可以加分，也觉得这个框的造型刚好
可以遮掉碟盘没有塞满轮框的感觉 XD
https://imgur.com/X3VW7QO
另外今年三月时在内湖展间看到一台 Q8，他搭的胎居然是 Hankook 韩泰
Ventus S1 evo3 SUV... 内湖业务表示当时原厂就是配这条胎，让我等车这段时间心
理忐忑不安。虽然说这两条胎的性能数据应该是相当的，但还是希望到车时穿的是
Continental 而不是 Hankook 啊... 好险最后来的是 SC6 没错，不然应该会不想交
车了 (误)
─内湖展间曾经出现过搭配 Hankook 的 Q8
https://imgur.com/hxiw9Ic
制动的部份前轮配备 375mm 碟盘搭固定式对六卡钳，后 350mm 碟盘搭浮动式单一卡
钳。但刚上路时被这个煞车吓出一身冷汗，这个庞大的车身和车重搭配上这组制动嘛...
低速的时候是还好，但在高速煞急一点时的制动力就明显不足，但也可能是新车碟盘
和来令还没完全磨合的关系，就再试一段时间看看吧。
(中场插图时间)
https://imgur.com/oCn5llb
https://imgur.com/DucCSp0
而选配的 1BK 气压悬吊本来想像中是可以随意调整车身高低，后来实际玩过后发现高
度是随着 drive select 模式不同而有不同的高度设定。例如越野模式下车身就会抬
高，而如果车身要放到最低就是要选动力 (dynamic) 模式，或在个人化 (individual)
下并将悬吊调到运动选项。
气压式悬吊三种不同的高度的感觉大概是这样：
最低设定 (-40mm)
https://imgur.com/c5yXP1G
标准设定 (+0mm)
https://imgur.com/H4sIvlA
最高设定 (+65mm)
https://imgur.com/i99X6bX
若没有选配气压悬吊就会是中间的标准高度 (+0mm)，且无法调整。
选配气压悬吊后最多可让身车降低 40mm，整体车身稳定度就会有差了。
气压悬吊还有另一个功能就是卸货模式。后车厢有个降低车身的按钮可以把后轮降到
很低趴 (比标准高度低 65mm) 以方便搬运物品。但只有在车辆静止时才能降到这种
低趴的高度，车辆开始行驶后高度就自动回复正常了。
动力设定 (-40mm)
https://imgur.com/c5yXP1G
卸货模式 (后轮再降至 -65mm)
https://imgur.com/eglJpHH
另外如果搭配气压悬吊，则行车间也会根据不同的 drive select 模式自动根据车速
调整车身高度：例如标准模式下车速超过 70km/hr 就会降一级，再超过 160km/hr 又
会再降一级。这张规格图显示 Q8 自动高度调整策略非常丰富啊，像另一张 A7 的气
压悬吊的策略就相较单调许多。
Q8 气压悬吊自动调整策略
https://imgur.com/W8s3HOH
A7 气压悬吊自动调整策略
https://imgur.com/R7veyxc
因为 Q8 轴距已逼近 3米，所以还是选了个 0N5 全轮转向，希望在狭窄空间或大转弯
时可以有比较灵活的路线。回转直径的部份标配的 Q8 约为 13.3m，加配了全轮转向系
统之后在 60km/hr 内后轮最多可以逆转 5 度角，这样回转直径可以缩小到约 12.2m，
另外根据规格说明在高速时也可以增加车身的稳定度和灵活度，但这个有点难试出来
就是了。
左图：一般正常状况下的后轮
右图：方向盘左转打到底时后轮转向的角度
https://imgur.com/wDUFvOV
很多车评对 Q8 的评论都是悬吊很软，路感不明显是舒适取向的车等等...
但实证之下搭配了气压悬吊加上 22 吋锻造框，切到 dynamic 把车身降到最低加上电
子阻尼调到较硬，其实悬吊的软硬度和路感清晰度的程度就会有明显改善。所以真的
想把 Q8 当跑旅开的话气压悬吊就是选起来囉...
(中场插图时间)
https://imgur.com/wjAa7Ha
https://imgur.com/rqm1SH7
不过超过 2 吨的巨大车身搭上 340hp 的引擎也只是刚好，是真的刚刚好而已。整体的
加速感其实跟 252hp 的 A5 45 TFSI 差不多，甚至官方的零百数据 Q5 55 TFSI 还输
A5 45 TFSI 呢。至于灵活度嘛... 这类庞然大物的车型来跟 A5 比就有失公平了。
再来内装部份的“GS5 高亮泽黑色按键”也是很建议选的，这项选配价格相对不贵但对
车内的质感提升就颇有感。对比标配和选配 GS5 之后，大灯开关和中控的上排按键会
从实体塑胶按键变成回馈式触碰按键，加上其它实体按键也会变成铝质包覆，整体来说
中控的质感可加分不少。
左侧：选配高亮泽黑色按键后
右侧：标准配备
https://imgur.com/bg1Nn4m
而“7TM 灰色橡木饰板 (Decorative inserts in Gray Oak) ”在之前 A5 开箱文就有
写到灰色橡木饰板是我非常喜欢的选配，整片灰色木纹且摸的到木材本身的饰板，比起
标配的铝质饰板更有温度且质感要好的很多。所以这台 Q8 也二话不多说马上选了
Gray Oak 饰板，但等交车才发现这跟我预期的不太一样啊... 在 Q8 上完整名称是
High-gloss Gray Oak Wood inlays，所以已经不是木材直接嵌入，而是用透明材质将
木材封装成高亮泽光滑表面，所以是摸不到木材表面的，所以这样的话好像就没那么
吸引人了。
https://imgur.com/1BcF6Gr
这些选配夯不啷当选完总车价也是 429 万了
而遗珠之憾就是内装的“S line 跑车套件 (WQS)”
因为选这个套件才能搭“S 跑车座椅 (Q4Q)”
Q8 标配定位应该还是舒适取向，所以标配的是舒适型座椅：
https://imgur.com/lAejpOp
只能说这个座椅看起来真的不行，好歹也像 A5 配个基本板的跑车座椅才配的上 Q8
的跑旅外型吧？如果选了 WQS 之后搭的就是跟 RS Q8 一样战斗力满点的格棱纹跑车
座椅惹！但 WQS 这包选配要价 24.8万，选完这个其他就没得选了啊啊啊啊除非想喷
奢侈税。所以这个也是考虑了很久，最后还是忍痛割舍了 WQS...
https://imgur.com/LHWWTuT
Q8 引擎盖内部是一颗 2995cc，出力 340HP (250 kW)、500Nm 的 EA839 单涡轮 V6
引擎，代号 DCBD / 55 TFSI quattro。这搭配了 真．Quattro 代号 0D5 的
tiptronic 8 速变速箱 (AL552-8Q, ZF 8HP65A) 以及 0G2 的后轴开放式差速器，同
样这组设定也有用在 A8 & Q7 上。这套全时四驱系统默认前后轴出力是 40:60，在最
极端的扭力分配可达 70:30 或 15:85。
https://imgur.com/daGwprq
这代 Q8 也有搭配 48V MHEV 轻油电，但因为是采 BSG 形式所以马达无法同时提供额
外的动力，但可以在 55~160km/hr 巡航时做到引擎熄火，以及 start-stop 在低于
22km/hr 时即可作动熄火。那大家最常讨论的就是 48V 在 start-stop 启动的时候到
底会不会抖动？有没有冷气？
若跟 2018 A5 没搭配 MHEV 来比较，因为 A5 的 start-stop 时冷气会变成送风且再
启动时振动很明显，所以每次上车都是先关掉 start-stop 再说。而 Q8 在亲身试验
之后相较振动就很小多，很多车况下甚至是完全感受不到振动很平顺的启动耶。这跟
没搭配 MHEV 的 2018 A5 比起来改善很多，但作动熄火后仍会变成送风是没有冷气的
啦，然后熄火状态要再起步的油门延迟状况还是差不多，所以虽然 Q8 已经改善了不
少但目前还是习惯把 start-stop 关掉 XD
Q8 的中网就是夸张大的新家族八边形水箱护罩，而中网上有两颗黑痔就是新款的
sensor 设计：面对车头左侧位置是 Laser scanner，右侧的则是 ACC radar：
https://imgur.com/q7GGrcY
Q8 的相关主被动安全辅助系统是承袭自 A8 的设计，旧系统中各套系统是独立运作，
而新系统则是统合至单一控制系统。在前一代的系统是使用两颗 ACC radar (车头下
巴两颗圆圆的)，从 A8 开始导入的新世代系统则将其中一颗 ACC radar 改用
laser scanner 来取代。
其中 ACC radar 用来控制纵向上的加速、定速、减速等跟车等用途，而
laser scanner 则是提供前方物体的识别。新系统会统合 ultrasonic、ACC radar、
laser scanner 再加上前挡的 camera 做综合处理后执行各种驾驶辅助和主被动安全
防护。
BUT，就是这个 BUT !!
直到交车后回家摸了才知道，台湾的 Q8 前面两个位置是只有挂载 ACC radar 的，
而应该装有 laser scanner 的位置只有一个黑色饰盖，后面是空的啊啊啊啊啊~!!
左侧内部是一颗 ACC radar
https://imgur.com/MKCiFfU
右侧内部就只是一个空壳饰罩
https://imgur.com/u12FKee
询问业务后得到的回答是台湾是没 laser scanner 的，因为那是用来做号志辨识等
相关用途的，因台湾没有开放此功能所以没有搭配 laser scanner。但理论上号志辨
识功能应该是基于前挡 camera 的资料才对呀...
这时才仔细看了一下台湾官网藏在细节里的资讯：车头有两颗的新系统车款中，配有
laser scanner 的应该是 A7/A8，而 A6/Q7/Q8 是没有 laser scanner 的 (应该就
是一个装饰罩而已)。忽然意识 Q8 到被阉掉 laser scanner 只剩一个假罩之后，自
我感觉的车价立马扣掉 100 万 XD
(中场插图时间)
https://imgur.com/ha4zLNk
https://imgur.com/JUTRJ29
https://imgur.com/UpH5tfS
另外大家也都知道的 Q8 的后保杆上的排气管孔是装饰品，真身是在车下方。但这种
假排对跑旅来说还是逊了点，先前看国外有人在卖 SQ8 的整组后排气管就真想买来
换，但询问几间台湾的改装外厂后都表示 Q8 太新了就算有零件他们也不会装 XD
https://imgur.com/i9AWyZk
https://imgur.com/U7KYMCP
https://imgur.com/fUu3OFv
另外 Q8 concept 时也发表号称新版的 MMI 系统是跟 Google 合作开发的，而实际
上用起来就是搭配了 Google 图资，搜寻景点的时候可以透过 Audi Connect 直接线
上查询 Google Maps 资料，显示资料也包含了景点的评分、相片、网友评论等等，
比一般车机内建的导航景点多了不少且资讯更即时丰富。但本来幻想跟手机
Google Maps 一样可以显示出每条道路的即时路况资讯，但完全按不出来啊...
而且卫星地图也按不出来，有人用新版 MMI 可按出路况或卫星图层麻烦告知一声。
https://imgur.com/ZvaD6gb
https://imgur.com/pncGWIH
最后有一个传说 Q8 是 Urus 的<del>兄弟</del>小弟的证据，那就是后座的 ISOFIX
保护盖上的 logo 可是一只公牛呢，不知道在 Audi 买 Q8 的 ISOFIX 保护盖，跟去
Lamborghini 买 Urus 一模一样的保护盖价格会差多少呢？
https://imgur.com/T6wB1YC
最后最后再借机补充一下后车厢的 12V 插座在左侧置物空间里欧...
另外上方也有一个置物挂勾 (但好像要选配气压悬吊才会有那块开关+挂勾？)
https://imgur.com/98XML0a
嘉伟下次要看清楚喔:
【捉对评比】...Audi Q8 55 TFSI Quattro S Line vs. BMW X6 xDri... (10:53 起)
https://www.youtube.com/watch?v=zI4TaHqfYCk&t=653s
现在大型豪华跑旅除了 Benz GLE Coupé、BMW X6、Porsche Cayenne Coupé 以外又
多了一个新的选择 ─ Audi Q8。个人是不太想买满街跑的 Benz logo，而 X6 后半身
又觉得太臃肿，然后 Cayenne 就是路上一天到晚车聚，所以 Q8 的身段优雅帅气路
上又稀有，也不失是一个好选择囉。
同场加映１︰
交车后下午就直送 G'zox 镀膜囉，G'zox 所用的日本 SOFT99 各种车用镀膜剂是有
口皆碑，一次做完车身镀膜 + 轮胎/铝圈/塑胶件/电镀件/灯壳/皮革 的镀膜 + 重点
贴膜，最后再来个臭氧杀菌就可以正式上路囉。G'zox MONGA 万华店蔡老板施工细
心，值得推荐囉！
https://imgur.com/wj01kER
同场加映２︰
Audi Q8 到底也是个 SUV 又有着 Quattro 的血统，那越野能力如何呢？
就来看看评测吧：
SUV Battle 2020: Audi Q8, BMW X5, Mercedes GLE, Volvo XC90, Range Rover...
https://youtu.be/0H_UxhRXgec
感谢观赏。