https://i.imgur.com/ZNZsoYk.jpg
我觉得要考量的因素很多
瓦数。折射面。车子高低。
后雾灯一颗vs两颗双黄灯？？
当然是两颗明显
黄光。波长略短于红光但也不是不能穿透
亮度则在相同电流下较红光亮
人眼对黄绿光最敏感
人眼对会闪烁的较敏感
https://i.imgur.com/I67sKmb.jpg
红光。频率短波长长易穿透
不过较不亮到底可以穿透多远？
是法规上警示灯，非故障灯方向灯
（常常很多人打双黄灯又变化车道）
总之防御驾驶最重要吧
要变化车道就要记得把双黄灯复归
不然反而容易酿成车祸
※ 引述《ultratimes ()》之铭言：
: 推 hcshin : 后雾灯的强红光，穿透力大于警告灯的黄光，所以当你 06/22 20:
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: → hcshin : 在雨雾中往前接近前车时，会最先看到后雾灯的强红光 06/22 20:
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: → hcshin : 然后才看到警告灯的黄光。所以我才说后雾灯应优先开 06/22 20:
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: → hcshin : 我没有说不能打警告灯，但现实状况是很多车明明有后 06/22 20:
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: → hcshin : 雾灯却不开，只开警告灯，这才是奇怪的现象 06/22 20:
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: 穿透力和注目是两回事
: 看得到，和吸引到你的注意，是不同的层次
: 红灯穿透力强，也可以在更远的距离就可以看到
: 但他的引人注目程度就是不如双黄灯
: 远方有两个人，一个是很大只的胖子，一个是小只很鲜艳跳来跳去的小丑
: 你可以说我比较容易先看到胖子，他比较大只
: 但是之后你会比较容易注意到谁？当然是跳来跳去的小丑
: 推 KarlMarx : 那个第五条我觉得有可能是时速应低于四十公里。 06/22 20:
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: → KarlMarx : 或暂停路肩，并显示危险警告灯。 06/22 20:
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: → KarlMarx : 分成两截，而不是同一截。 06/22 20:
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: 法条原始文字是这样：
: (前略)...致能见度甚低时，其时速应低于四十公里或暂停路肩，并显示危险警告灯。
: 这意思代表A或B二选一，且不论A或B都要显示警示灯，这样理解应该没错吧
: → KarlMarx : 有后雾灯的就开后雾灯啦，没有后雾灯的再来开危险警 06/22 20:
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: 推 wjes30325 : 后雾灯还可以防止雨天还要跟很近的智障 06/22 20:
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: → KarlMarx : 告灯就好了，至于你说打方向灯之前先关掉危险警告灯 06/22 20:
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: → KarlMarx : ，实务上我觉得大部分台湾人都做不到，或是根本没常 06/22 20:
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: → KarlMarx : 识 06/22 20:
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: 我有一次忘记不是因为大雨，而是晴天时
: 遇到塞车阵，赶快亮双黄灯，然后又发现可以换车道
: 结果就忘记了XDDD 还好马上又想起来把双黄灯按掉
: 不过，大雨换车道前本来就应该更谨慎，多思考一下
: 而我当时纯粹是临时情况想换车道
: 推 AMSTERDAM14 : 哥该讲的都讲了 这篇有什么意义 06/22 20:
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: 推 leo255112 : 车头贴你屁股，我们蕉流蕉流，大家都是用路人，不 06/22 20:
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: → leo255112 : 要分这么细 06/22 20:
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: 推 berryc : 双黄灯比较有警示效果 06/22 21:
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: 其实主要是让后面的车有可以摸索的依据
: 要衡量自己雾灯的亮度
: 如果是LED的，你真的可以靠雾灯
: 但像我的车是21W钨丝灯泡的雾灯，我就觉得雨太大还是靠不住
: 自己雾灯的能耐到哪，其实也可以参考参考