因为Taycan号称27次0-200km/h不衰退，挪威车主Bjorn用Model 3性能版做了类似测试，
结果发现第24次开始衰退(限制输出功率)，把数据撷取出来作图，请搭配说明服用
(实线参考左边座标轴，虚线参考右边座标轴)
https://i.imgur.com/PVF57BV.png
●第1条红色虚线是电池组电压，会随电量减少而降低
●第2条红色线是前感应马达温度，从46度~125度
第3条绿色线是后永磁马达温度，从43度~99度
中间曲线掉下来是因为下交流道回转
●第4条蓝色线是电量，从93%~51%
●第5条蓝色虚线是输出功率，从266kW~240kW，第24次开始衰退，最低190kW，
而1~23次功率逐渐下降则是因为电量变少，电量越低马力越小是电动车的基本特性
《Model 3》不同电量下，前/后马达的马力曲线
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=6102457
●第6条橘色线是电芯温度，锂电池一般在30~40度效率最佳，高功率放电可到50度，
超充的高功率充电则有超过60度的纪录
《TESLA专题》V3超充“电芯温度”走势图／最高可达62.5度C
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=6180708
●最下面两条线是冷却系统流量，可视为当下的冷却能力，第11次后功率全开
测试影片：https://www.youtube.com/watch?v=YVaebcsHNFU