只有当你在空档滑行状态，突然入档时因为转差过大造成的冲击才会损坏变速箱。
手排可以靠驾驶选择正确的档位+补油来避免。自排变速箱要看变速箱电脑有没有针对这种状况做处理。
下坡不能排空档是安全问题，以前车很多是鼓式煞车，长下坡不让引擎拖着，就要靠煞车维持速度，鼓煞长时间连续使用会过热，过热可能造成鼓煞锁死，或煞车失效。
这是下坡禁止空档滑行的原因，不是那个什么狗屁会损坏变速箱。
空档滑行不会损坏变速箱，不管哪种变速箱形式都不会。
过热理论没有考虑到，当车身空档滑行时，变速箱虽然会转动，但此时不带载，变速箱本身的发热量非常低，跟正常行驶根本不能相提并论
而空档滑行时，变速箱油仍然是会被驱动的，只是流速会下降，但应付这个状态的发热量是绰绰有余的。
另外下坡空档滑行“不见得”会省油，入档状况下，收油门滑行时，ecu会切断所有供油，这时的油耗是0。 空档的话，引擎会回到怠速运转，此时会有怠速的供油。 所以下坡空档滑会不会省油，要看状况而定。如果挂空档会越滑越快，需要脚煞控制速度，那就不如入档让引擎煞车介入。
不过讨论这个意义不大，下坡不应该入空档。就这么简单，国外有些卡车会有设计下坡时会自动入空档来省油的设计，那是有条件的，电脑会侦测实际状况决定策略，也不是只要下坡就空档滑，电脑控制的状况下，至少保证不会挂著空档踩煞车控制速度。基本上只有在比较缓的下坡，挂著空档滑也不会让车速一直增加的条件才会进到空档滑行这个策略，比较陡的下坡，主要会选择挂著档位滑行，维持车身速度的同时让引擎完全不供油。
至于平地手排在前方红灯时要空档滑过去还是入档滑过去，以省油的角度来说，也是根据状况而定，不过这年头也没啥手排车了，就不浪费时间讨论这个。
自排车不管你是什么变速箱形式，反正前面红灯你就收油门滑过去，太快就煞车太慢就补油。下坡就收油，一样太快煞车太慢补油，陡坡记得排入低档就好。不要想入空档这种事。
※ 引述《amport625 (启动)》之铭言：
: 机械常识笔试是非题034
: 大型车自动变速箱与小型车相同，严禁空档滑行，否则会损坏变速箱。
: 自动变速箱车辆行进中排入空档会伤变速箱 是为什么?