标题：
Toyota Alphard/Lexus LM 大改款资讯曝光，TNGA MPV 专用平台下动力、外观设计将有明显区隔！
来源：
CarStuff
连结：
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/34001-toyota-alphard-lexus-lm.html
内文：
Toyota Alphard/Vellfire 这二兄弟自 2015 年底问世以来已经在市场贩售六年多，而在 Estima 停产之后销售量更一飞冲天，长居每月新车排行榜前10名。虽然销售量在后期卖得更好，但改款动作还是得做，因此目前大改款导入 TNGA MPV 专用平台工程早已在进行当中。第四代 Alphard/Vellfire 将会在 2022 年的时候整合成为单一车型，而兄弟车 Lexus LM 则会加入“欧美”市场的观点，让二款车型分野更大。
原本Alphard 是仅有 Toyota/Toyopet 店贩售、Vellfire 则是 Netz/Corlla 店贩售的产品依照产品定位来看，Alphard 主力是“一般家庭、商务用车使用”的客群，而 Vellfire 则是“年轻家庭、追求时髦”的客群，但由于经销商将会在 2019 年陆续整并，因此未来 Toyota 将仅留下名声较大的 Alphard 车型，Vellfire 则会纳入车系当中变成“运动化”规格。
平台部分，这次 Toyota 设计了以“TNGA”概念而成的 MPV 专用平台，具体来说车子前半部（引擎室结构）是使用 GA-C 的架构，搭配超薄油箱设计在车辆底盘位置，确保 ALPHARD/LM 不可或缺的车内空间与平整性，也正因为如此未来的 Noah/Voxy 也将采用类似的结构，如此一来就会让车身宽度从过去的 5 字头跃升为 3 字头宽车体。
对于追求与 Toyota 差异化的 Lexus 设计来说，现行款 LM 还是有着浓郁的 Alphard/Vellfire 味道，因此在全新世代 LM 身上，Lexus 将借由调整前后悬的尺寸，将 LM 身型进一步加长，同时在设计语汇上加入更独到的样貌，全车版件共用率降到最低，因此可以说除了 MPV 车身结构本体相同之外，所见之处将会完全与下一世代Alphard/Vellfire 不同。
至于内装也会比照办理，采用独立的设计布局，并导入更先进的人因控制接口与大萤幕设计，当然现行七人座/四人座隐密私屏的设定还是会维持不变。
内装设定上 Toyota Alphard 将维持七人座/八人座的设定，而过去在日本市场专用的 Royal Lounge 版本则可能要等通过日本车辆安全法规才有机会“重返”市场；Lexus LM 部分则同样维持四人座/七人座的布局。
动力系统部分，这次 Alphard/LM 也将会有大幅度差异，具体来说为了迎合不同客户的需求与定位，Alphard 将具备 2.4 TURBO（Lexus NX 首搭载、最大马力300ps）、2.5 A25A自然进气搭配双马达的 THS II Hybrid 系统与 2.5 自然进气引擎；Lexus LM 则是仅有 2.4 Turbo 搭配单一马达的设计。
会有如此设定，主要是因为大改款 Lexus LM 所要触及的客群将会是那些习惯欧洲高级车款的消费者，过去大量运用在 Toyota/Lexus HYBRID 车系上的 THS II 油电混合系统，虽然能够达到水准之上的油耗输出表现，但结构相对复杂、同时成本高，另外在结构上也存在着油门反应平庸的表现，随着车重的增加这种问题更为明显，因此这次改换成2.4 Turbo 搭配单一马达，将有效强化中高速域的输出表现。
Toyota 目前打算在 2022 年正式发表第四代 Alphard 与 Lexus LM，不过在武汉肺炎疫情影响之下有可能会延后至 2023，贩售地域部分前者将维持中国、亚洲市场、台湾市场俄罗斯等地，后者则会从中国、台湾与亚洲市场专属，跃升到日本与欧洲市场。
心得：
下一代Alphard/LM外观将会有很大的分野，另外平台也会是一款MPV专用平台。同时，2.4T引擎应该就是取代现有的3.5V6，所以LM采用2.4T+马达的设定，名称应该会叫LM450h