我忍不住也来回文
求推荐到底哪一个展间 漂亮舒适 车子齐全的?
focus 四五门 active两个基本款
ranger / 旅玩家不强求..
我这几天要看车买车
在我家附近有一个福特
一进去 居然打掉重练
完全没有告知
现场正在装潢也是傻眼
然后业务都在外面以及修车厂带看
算了 我放弃 回家
然后心想 内湖那一代很多车商都在一起
方便看车又很齐全
就去了一趟内湖
然后走进内湖的福特 我再度傻眼
入口是维修厂 展间只摆放kuga / focus
其他没有
我只求有车看，什么业务素养或是装潢有没有茶水我都先不苛求了
就这么简单，有没有北部哪一家ford在标准以上的?
※ 引述《sazabik (SAZABI)》之铭言：
: 日前因代步需求添购了一台Focus ST-line Lommel，不到二个月也跑了将近5,500km。第一次1,000公里回厂定例检，第二次因个人想法所以在5,000km回厂换引擎机油。这两次的回厂加上购车体验，我认为福特的最大问题是，现行的销售与售服体系，基本上跟不上现在消费者的想法及需求。
: 如同其他网友心得，我对福特车在台湾的生态体系也抱持同样的看法；
: 一流的车辆产品
: 二流的制造商
: 三流的售后服务厂
: 不入流的经销体系
: 他的产品，有他迷人之处，但可惜在生产管理上，新车的客诉时有所闻，证明他的生产品管系统不比日系车厂的制造品质系统架构。我相信在福特体系服务的员工，大家都为了养家活口辛勤工作的在自己的岗位上付出，但福特架构的服务厂体系，明显就感受各个福特经销商各自为政产生的品质不一有着显著的落差。
: 服务厂师父的专业技术，常常听到有着口耳相传的差异，硬件设施也因各经销商老板的经营心态产生明显落差。我三十年前看到的工厂办公环境，现在还可以在福特的服务厂看到这种铁桌粉刷墙。另外，从服务员的招待到车辆引导，甚至报价列项的流程说明与内容，跟他厂相较的专业度还是有些段差。
: 而经销商的部分，很看购车者的主观体验，以我买过两部福特车的经验，前一部是被业务骗延长保固费而经销商撒手一摊一副不干他的事，现在这一部的业务虽然很认真，但跟他厂的业务的能够获得公司支援的销售工具还是有点落差的，我认为福特在经销商的业务的作业系统架构上也是不及格。
: 不管是产品或是员工甚至消费者，你可以明显感受到，以福特在台湾的生态体制，好像只是被当成获利的工具而已。获利当然是企业的基本命脉，但你也至少学和泰演一下，在软硬件方面也用点心，让人体验不要太差劲。
: ※ 引述《zero37 (一辈子只有一次)》之铭言：
: : 原来福特展间看车经验差不是只有我
: : 约5～6年前，当时要购入人生第一台车
: : 买车嘛，当然价格带内可接受的都去看看
: : 结果进到福特展间后（嘉义北港路上那间）
: : 在一楼晃了快10分钟才有一个业务从二楼跑下来
: : 当然展间展出的车型没有很多
: : 但我还是有看到一台想试乘的车(mondeo房车）
: : 问了业务：这台可以试乘吗？
: : 业务：这台没办法试乘喔，因为是董事长的座车
: : 我：不然那时候可以试乘？我再跟你约时间过来
: : 业务：没办法跟你确定时间欸，这车数量很少
: : 说完后就干站在那边
: : 我：...........................
: : 过程中只有让我看一下内装
: : 对车子的介绍完全没有
: : 我还很清楚记得踏出展间时
: : 我的想法是我再也不想进来这间了
: : 所以那次买车时，“福特”是完全被我排除在外的
: : 只花了约20分钟