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过去Audi品牌带给人们的印象都是鲜明且具特色的，从最早以quattro四驱技术起家、家
用车款所具备的豪华元素以及如今大家带有深刻感受的“科技感”，不论是何种车型都是
如此，而在休旅车系之中，诚然在顶规市场中有着空间的Q7与性能挂帅的RSQ8作为招牌，
但承担市场销售最重责的当数2008年首度发表、17年进入第二世代并于20年12月宣布小改
款的Q5莫属。
Q5的小改款在幅度变动上确实不算过多，更直接的解释就是—加入这个世代必备的科技元
素、维持产品的最大竞争力，也因此在外型上咱们可以很清楚的感受到，过往不论是Audi
品牌的特色、Q系列特定设计或是新世代科技踪影，于全新小改款Q5上都清晰可见。
举例来说，Audi过往的车头外观多半采用盾形水箱护罩做出发点，世代的差异多半是盾的
圆润或者锐角，只是在车款取向上，Sedan、Hatchback与Wagon车型等会采取六边形、Q系
列SUV则依照车高和视觉比例考量而采取八边形，这点在Q5的小改款之后虽然维持了下来
，但包含本体的面积、格栅的细部点缀方式与边角锐利度都有些许变化，而连带包含主照
明系统的前Matrix LED灯组（Edition One标配）、雾灯取消后改为感应雷达的造型框架
等，连同铝质前保杆的组合，虽然同过往小改款前的Q5变化不大，但总能感受到应有的豪
华感以及运动感。
框架维持自然代表着车格、空间与主要几何不会有太大变更，也因此过往小改款车型上大
家很难会看到车侧会有显著的风格差异，Q5同样不例外的如此，而小改款后则应用了侧条
材质与色彩配比，全新式样的19吋轮圈当作主要变化，或许对多数人来说那差别是细中之
细，但对部分既有Q5车主眼中，好看又耐看的轮圈可是看得他们口水直流呢！
全新的后保杆式样采取了隐藏排气管的一体式设计，连同些微的扰流分流造型与适当开口
引导气流，最大的用途相信仍是视觉取向居多，但重点咱们会摆在可以“选配”的尾灯。
是、没有看错，这年头被冠上灯厂称号的Audi不仅头灯可以选配，就连尾灯都开放选配了
，小改款后的Q5采用的是过往在A8上所看到的OLED尾灯技术，不仅具有良好的辨识度、连
带在图样上也能有更多变化，而技术下放之后在Q5不仅可以在下订时Pre-order造型选择
，就连在驾驶过程中，不同的驾驶模式也会有相异的样式变化（紧急煞车则会全亮以达更
高的安全性），这或许是过往称呼灯厂的车迷想都想不到的事情吧？
中型SUV一如过去的安定表现，标准520L、4/2/4全放倒后1,520L的后车厢置物容积，在平
整度、宽度与深度都无可挑剃的情形下，小改款后Q5也将座椅向前滑移改为标配内容，能
够更细节的调整应用后车厢置物空间的同时，也能彻底利用5人座的人数配比与空间安排
；然而在后座表现上，虽然后排座椅有着独立空调出风口、温控调整与USB充电接口等配
置，但由于全车型皆为quattro四驱架构，脚踏板中央不免仍有传动轴凸起处而让后排中
央座位的舒适度略受影响，主要目标为性能的驾驶或许不会太过介意，但若是以空间舒适
度为优先考量，凸起的高度与实际乘坐感受就会相对更加重要了些。
结构不变就没有新意了吗？说是这样说，但小改款后的Q5仍然加入许多大家在意的项目，
首先是视觉区域，12.3吋虚拟仪表加入了全新布局，科技感十足的同时也提供驾驶选择符
合自己习惯的配置（经典、运动与动力三种），再来是中控面板，更大且分辨率更好的悬
浮式触控萤幕确实带来便利性与更高的辨识度，但在2021年还会看到方正框架的突起、总
是会令人想着什么时后才会迎来更大幅度的改款；而加入无线Apple CarPlay之后，中央
扶手区块的功能配置也略有转变，取消手写板的同时也规划了更多更便利的置物空间，且
加入方便好用的Qi无线充电面板，对于驾驶座舱来说绝对是利多且更加有感。
有感的除了看得到摸得到的部分，更多的重点仍是放在了ADAS安全配备上，在这个Level
2全面普及的年代，Audi同样不缺席的为Q5配置相当完整包含ACC、车道维持、塞车辅助、
前方预警与撞击闪避等配备，且在全车型也都含有都会行车辅助，包含了含盲点警示的车
道变换辅助、离车安全警示、后方横向车流辅助与后方预警安全防护等，在这人人口中皆
谈ADAS、Level 2已成基础门槛的年代，小改款后的Q5不仅补足所需的、连带给予更加全
面的辅助，实则成为中型豪华SUV的典范也不为过。
安全配备的齐全自然重要，但小改款后另一个重点、也是大家关注的目标，则摆在了动力
单元的变化，小改款后单一配置45 TFSI quattro，所采用的仍是VAG集团引以为傲的第三
代EA888直列四缸涡轮增压引擎，最大马力265ps（195kW）/5,250-6,500rpm、最大扭力
37.73kgm（370Nm）/1,600-4,500rpm的输出，在quattro Ultra智慧型四轮驱动结构下配
合7速S-tronic双离合自手排变速箱，绝对是不意外的“Audi经典”，但此动力单元的重
点却是在Evo4版本之下，引擎加入了12V MHEV轻型复合动力系统，虽不若48V在动力辅助
方面的差异显著，但对于油耗表现乃至于电系的稳定、车用能源有效运用等，都会比小改
款之前有更好的表现。
所谓Audi经典则是不用多提，在一般道路行驶除了节能外，Comfort舒适模式底下大脚油
门、逾1.8吨重的车身便轻易飞弹而出，中间的收油门后再加速或是中高速巡航，所表现
出来的顺畅更是轻松写意，更遑论在动力模式下，纵使265ps在这个世代已非过于突出的
表现，可随传随到的扭力搭配7速双离合本就灵巧的反应与衔接，所展现出的加速表现仍
可令人满意、甚至对多数未曾驾驶超过200ps动力的人来说都有如新世界般的惊奇，而对
应着Q5正五人座SUV的车格来说，满载与否都已是相当够用的配置。
相对于动力，基于集团共用平台MLB Evo所发展的车身架构，前后独立五连杆的悬吊配置
不论是刚性或者行驶稳定性都有不俗的表现，甚至在较小且急促的蜿蜒路段，绝不能称作
小巧的车身也依旧能展现十足的灵敏动态，但若再更计较一些，欧系底盘着重的路感回馈
、以及Q5尚且能称作显著的悬吊支撑性，在需要兼容SUV另一个重要课题—舒适性的前提
下，难免会有些许顾此失彼、或是对于欧系豪华车款更深更多的期许，此时咱们建议选配
进阶的电子悬吊去搭配本身的Audi Drive Select可程式车身动态系统，不仅能获得在
Dynamic模式下所需绝对充足的运动表现，连带对于一般市区道路的人孔盖与坑洞，都能
有近乎一劳永逸的完美解答。
回过头来看这小改款的Audi Q5，实际上也真的无法要求它有太大幅度的外观差异，可是
小改款的重点是什么？自然是加入在产品周期当中消费者所需要的，安全配备也好、油耗
需求或者动力表现也罢，甚至是更加全面的使用者回馈质感升级，说Q5是同级首选是有待
讨论，可咱们换个角度与说法，如今小改款后Audi Q5就像是块试金石，检验在豪华中型
级距SUV车款中是否还有一线竞争力的门槛之作，咱们认为配备同等或以上、才有资格与
这Audi Q5在综合驾驶表现中一较高下。
2021 Audi Q5 45TFSI quattro Edition One在同级车中的分项评比如下（以0.5分为进位
基准，满分为5分，整体分数为平均值）：
视觉：4.0
“小改更动不多但依旧耐看。”
性能：4.0
“动力充沛且操控舒适保有乐趣。”
空间：4.0
“中规中矩Mid-Size SUV。”
安全：4.0
“Level 2全面配备，然因豪华品牌陆续标配故分数进行调整。”
整体：4.0
“期待下一次大改，现款Q5仍属稳定发挥。”
2021 Audi Q5 45TFSI quattro Edition One基本资料如下：
引擎形式：EA888 Gen.3 Evo4 直列四缸汽油涡轮增压引擎
最大综效马力：265ps（195kW）/5,250-6,500rpm
最大综效扭力：37.73kgm（370Nm）/1,600-4,500rpm
变速系统：7速S-tronic双离合自手排变速箱
前轮悬吊：多连杆
后轮悬吊：多连杆
驱动形式：前四轮驱动
煞车形式：前后碟煞
车身座位：5人座
量测油耗：12.4km/L
建议售价：NTD 2,790,000
心得/说明：外观真的无敌帅，头灯就不用说了，那个轮圈有够霸气的，但是内装怎么就
有点差强人意，排档杆前面那个洞让质感瞬间往下掉...
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