安安
小弟跟原PO一样是统哥粉
什么外内外的路线、用尽路面，算是略知一二
但不知道是技术不到位还是怎样，乘客还是会喊不稳
实在很困扰
在某次背后式用平板看YT的时候
小弟又听到那句经典的台词，齁齁齁 车尾会带哦
不禁恍然大悟!!
这不就是后座晕车的原因吗?
路比较弯曲的时候，扭方向盘的速度会比较快，
这时开起来大概就像统哥说的"丢它"有87%像
"丢慢一点.."
https://youtu.be/lxfSHVqbjs0?t=439
其实就像统哥教学那样，顺顺打方向就OK了
车尾安定了，后座乘客摆动幅度小，就比较不晕。
仔细看时速表，发夹弯弯中最低速大概35左右，
整个就是很平滑舒适，但整体速度并不慢。
你去拼那个进弯速度以及过APEX点的速度，
结果导致不稳，出弯时悬吊还在晃，真的没比较好。
然后也可以再看一下U-CAR赛道测试的影片
https://youtu.be/Bh2kc7mQcYg
赛车手陈意凡开着全原厂神CC在跑丽宝，
光看打方向盘的样子还以为是在散步，
结果跑出来成绩很好，最佳单圈02:16.85
我们不是赛车手，不需要时速96进弯、时速50过APEX点这样激进
这样就算方向盘稳稳的打，G值有时候还是太大
我们要追求的不是过弯极限，而是舒适范围内的最佳速度
像小弟是把包包放在后座去练习
过弯时包包滑动了就是失格，应该会比判读G-SENSOR的数据更有FU
过程中不断的去微调各种低速弯的过弯速度
最后附上上个月底去六龟散步的纪录器影片
直线速限+10顺顺开，过大弯就速限-5去过
路线没抓好就放宽心过了就过了
有时候进弯太快，包包滑了一下也是放宽心
反正都在线内，就用身体去记忆每一次的input跟output吧
https://youtu.be/rcDXsFRBbz4
不得不说在地厢车真的又顺又快
他们发现后面有车会提速，
然后就看不到车尾灯了...
以上一点心得分享
※ 引述《wwwson1256 (太阳花青年)》之铭言：
: 小弟有时候开车会载别人，可能是朋友、家人
: 可是有些人会跟我抱怨开车会晕（后座），油电P3
: 我自己知道我也不太重踩煞车（拉距离尽量不突然踩）
: 我问他们大概是哪样比较容易晕
: 他们说：“如果路比较弯曲，我跟着曲度开，很容易头晕”
: 所以我很好奇如果乡民后座有载人
: 遇到不太直的路会怎么开呢？
: 我都尽量跟着路的标线开