各位大爷、竞战仔、学长、键盘手，午安
台中停水、中午不能大便，来闲聊吧!
直接破题：
自驾等级为何被列为不少车主的主要安全指标?
这样破题、难免有蒸液~
本鲁说说几个想法跟补充：
1.LEVEL 1除了定速以外、应该还称的上是增加安全性、没什么问题。
2.LEVEL 2开始、明显是开始将人的工作移交给电脑
但是问题来了，无论是报导或少数的统计数字显示
不管是道路设计或光学技术的不精准
过度倚靠自驾反而会多增加出现一些奇怪的车祸
忘记是这边还是01、之前也发过闲聊文
多数车主也不敢过度依靠系统(个人觉得这是好事)
3.驾驶车子真的合适交给由某群人设计的系统吗?
电脑也是人脑发明的
就好像大数据广告，那已经是用算法+使用者习惯跳出来的东西
也不见得100%符合使用者期待、有个8成就很厉害了
自驾系统当然是尽量严谨出来的产品
但是一套由实验室写的程式逻辑，真的能取代驾驶吗?
飞机早就能自动驾驶、行进间更单纯
但是到现在也顶多只能/只敢做到远端无人驾驶
先不论失事成本、光是起飞降落就很难规划出固定逻辑程式化
车子环境更是如此(特别是严重都市化的地方)
自驾系统绝对是个重要的发明，我自己车子也有部份LV2功能
但是行车安全这种事、真的不敢交给一群我都不认识的人...写出来的程式
如果他远端帮我操控，可能还安心点
有LV1/2这些功能、当然多少可以放心点
但若过度相信它们/倚靠它们...
甚至因为有了这些系统就开始失去身为驾驶人应有的专注力
LEVEL X这样的东西不但不是安全配备、根本就是很不安全的配备
自驾等级跟安全等级在你各位心中有连结吗?