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原文内容：
台北市政府力挺电动车：《市长室时间》为大家说明社区设置充电设备辅导方案！
台北市政府已经明确表态支持电动车，目前已辅导并补助公寓大厦社区安装充电设施，同
时优化公有停车场充电设备使用状况。不过电动车发展十分迅速，但在既有社区内安装充
电设备就已经困难重重，主因仍来自大众对电动车与充电设备缺乏认识，在不了解的情况
下很容易让充电设备安装在管委会就卡关。
为了让大众对电动车更有概念，台北广播电台《市长室时间》就规划了二集电动车小百科
节目，这次分享第一集，来宾有“台北市既有建筑物设置电动车充电设备辅导团队 ”邱
文桢委员，以及“台湾电动车促进发展协会”徐志明理事长，一起为社区民众说明充电设
备的评估与安装。
https://www.facebook.com/watch/?ref=external&v=269939144666304
这集节目大约半小时，帮大家汇整几个重点：
1. 自费为自宅车位安装充电设备，管委会是决策单位，不是区权人
这里住户可以善加引用的法规是《公寓大厦管理条例》第 6 条之 4 与第 11 条：
https://bit.ly/3rVQiQ8
简而言之，上列二条法规的意义是：
第 6 条之 4：我要从自宅电表拉管线至车位，会经过公共空间，需要管委会同意
第 11 条：上列的费用支付与分摊方法，若需要使用社区公共经费，再由区权人会议决定
委员强调，在法条的意义上，住户花自己的钱，从自家电表拉管线经过公共空间到自有车
位，当中的决策权责就是“管委会”，不应该再推给区权人，这一点非常重要。
2. 台北市民都可以申请设置社区充电设备辅导，补助是以管委会为对象
这是所有台北市民都可以申请的服务，辅导申请人不限资格 (营业空间除外)，可以是个
人，补助则是以管委会为单位。
在补助办法上，目前北市府是先以旧有条例为依循，因为法规变更需要花费的时间较久，
要尽快满足市民安装充电设备的需求，先套用现行法规才能让电动车发展持续往前走。
“台湾电动车促进发展协会”徐志明理事长也对此向北市府建议，设立辅导专案是美意，
但希望可以增设绿色通道，让案件申请的运作更加快速，如此才能让电动车主的需求更快
被满足。
按我看辅导专案内容
(原文网址：https://bit.ly/3rVQoHu )
https://bit.ly/3cXl2fo
3. 台电加入辅导团队，辅导流程标准化并建立题库
针对社区设置充电设备辅助的执行方面，邱文桢委员，方案推行刚满一个月，目前收到了
20 多件申请，目前团队已针对受理案件进行分析并研拟标准化作法，会逐步使作业更顺
畅。
邱委员也说，四月起台电团队也加入行列，将与建筑师公会、电机技师公会、物业管理单
位与专家学者等既有成员共同合作，台电成员将确保用电安全并针对电力申请相关业务进
行协助。
辅导团队预计在四月中旬之前面谈这 20 多件申请人，了解需求后给予解决方案，更会将
这些沟通内容整理为题库并公开给大众参考，这些案例都可帮助到更多要在社区申请安装
充电设备的市民，消除大众疑虑。
邱委员强调，2040 年是台湾弃油转电的大限，但光是台北市就有高达 67 万个车位需解
决充电问题，整体而言仍是一个相当急迫的问题。
4. 北市公有停车场充电车位防占用
市长柯文哲已经下令改善公有停车场充电车位被占用的乱象，其中一个改变是已经看的到
，就是停车场内加设地锁，借此遏止充电车位被不需要充电的燃油车停放。接着，北市府
也会祭出差别费率，让充电车位的收费高一些，既可落实使用者付费制度，也能增加充电
车位轮转率，让更多电动车可以充到电。
认真支持电动车的政府单位并不多，还请大家给付出的团队掌声鼓励！本期节目为上集，
预计 4 月 12 日晚上七时会播出下集，各位敬请锁定《台北广播电台》下周节目播出。
(台北广播电台ＦＢ网址：https://www.facebook.com/FM93.1AM1134/ )
心得/说明：(30字以上)
连假没上来，刚好错过一大段的大楼安装充电椿讨论
也刚好看到一个昨天的旧闻，上来分享一下
台北市目前已经有官方的辅导小组可以咨询
而且整合各方权责单位团队给予法规与建议
后续也可以整理出公版的 Q&A 资料
应该可以减少正反两方的各自解读情况
而且遵循主管机关的建议
符合施工规范也可消除安全疑虑
目前台北市先开了第一枪
或许未来各县市会比照设立专责辅导单位
车主们也可以拿台北市团队整理好的资料先自行沟通
虽然各大楼的条件不尽相同
但至少可以逐条检视是否符合条件
消除反方提出的各种质疑