现在还活着的E30请定位在 Fun Car 或 Project Car
并非唯一在用的车 因为妥善率实在堪忧
除非买来油电全部整理过 不过整理起来价格应该跟车价差不多
老车各种零件随时会挂 顾路是很正常的事情
我本来只是单纯要换汽油泵浦油封
换好油封之后泵浦就毕业了 只好顺便换泵浦
口袋通常是空的 建议除非对车辆有点研究 或是口袋很深再来玩
怠速抖动真的是很烦的毛病 有很多种可能 要找到愿意接而且能根治的师傅不容易
单纯喜欢外观很容易被洗整套的 而且不一定能解决 然后被吓到了 退坑
但整理过之后 人与机械的对话是这台车好玩的地方 尤其是整理底盘后
考虑过后想玩的话
318i 四缸建议买手排m40或M42(318is贵) 手排只有没力 自排超级没力
不要考虑化油器或316i
320i 不上不下 我个人不建议
325i 六缸体会让Bimmer快乐的声音 325才有后碟
当你觉得后鼓不够力想升级的时候会后悔没买325
轮子都是4孔100 只有M3是5孔120
找车尽量往中南部找 不要看烤漆买车 板金就是一切
一定要顶起来看 不敢顶起来就不用去了 除非你是想玩拆空重整
仪表上的里程完全不重要 因为仪表也可能是坏的
引擎声音安静顺畅佳 不要喘气或抖动 查修起来心跟口袋会很累
如果想玩动力 建议买验车身的 未来才有用灰色地带升级的机会
冷气系统如果是台装冷气 线路故障查修会比较麻烦一点
原厂冷气会在副驾侧避震塔走管路
价格看你的预算 老归老 他是一台BMW 没有相当的预算不要碰
车价贵不一定好 便宜有他的原因