※ 引述 《elite9q》 之铭言：
: 推 KentaMaeda : 1.2行跟你一样，我也无法理解为何不会马上掉下去 04/03 04:21
: 推 alexgp02 : 如果在N档手煞车停斜坡，很有可能是手煞车不够利， 04/03 05:45
: → alexgp02 : 然后慢慢开始滑，越滑越快，然后就掉下去了，主要是 04/03 05:45
: → alexgp02 : 太斜加上老车手煞车力度不够，一般开手排车停斜坡习 04/03 05:45
: → alexgp02 : 惯就是会入档比较不怕他滑。 04/03 05:45
: → v550237 : 不是啊，为什么手排车熄火后不入档呢？？？？？ 04/03 08:27
: 推 jeremyshu : 根本不会想把车停在这么陡的斜坡 更何况上面不远就 04/03 08:35
: → jeremyshu : 有平面可以停 04/03 08:35
: 推 anyu0805 : 我猜应该当下是有拉手刹车，但是现场环境是工地， 04/03 08:36
: → anyu0805 : 并不是道路，现场坡度太大+沙土降低摩擦力+手刹车 04/03 08:36
: → anyu0805 : 老旧+车重过重，就滑了 04/03 08:36
: → henrk : 入一档就有煞车功能了 04/03 09:04
: 推 ccc73123 : 1档的煞车是引擎煞车吧... 04/03 09:32
不是引擎煞车啦
大家好 我ubike仔啦
手排停车入1档，不是引擎煞车啦
引擎煞车是指，该齿比最高速的牵制力
比如平路你的二档最高速是40km/hr
表示你这个齿比，再怎么加油门，
时速就是在40左右了，
你别再去催油门到红线啦
要车子加速怎么办？升档啊
你骑脚踏车前面有妹子，
拼命踩踏板也追不上怎么办，升档啊
开车下山你的车重会加速车速
啊你超过时速40下坡会怕会操纵失控
于是你下山打入2档，用最高40的安全车速下山
不用一直靠脚煞车来减速，靠引擎的齿比最高速来限速
这是动态的煞车啦
阿今天讲的是停车的静态停车(煞车)
自排车才有所谓的p档
就是一个勾爪勾住齿轮别乱跑
这方面很多教学了
什么停红灯打档，还是熄打档火顺序
我就不讲啦
手排车不一样的地方
在于它的变速箱是手排变速箱(废话)
手排传动系统的四大天王
离合器，变速箱，差速器，传动轴
正常行驶，是
1引擎把动力给
2传动系统再传给
3轮胎来前进后退。
今天重力拉扯导致手排车滑动
由于手排变速箱齿轮卡住，这样传动轴也一起限制轮胎滚动啦
这才是手排停车要入档的原理啦
停车入1档或r档的煞车
是齿轮的设计原理
他的齿轮只能单向转，不能两向转
1档就是齿轮向前转
r档就是齿轮向后转
所以才有斜坡停车
你先手煞车卡住后轮
放开脚煞车，确认车不太会滑动时
车头朝下你就打r档
车头朝上你就打1档
齿轮卡住，传动轴也动不了
无法把动力传给轮胎
轮胎就不会滚啦
阿这样会不会伤变速箱啊
会啊
你自排车停车
不按照顺序
下面是错误顺序
先打p档，放开脚煞车，车子滑动一下，你就下车
这样你下次启动车子打到d档时
不是有很大声的咖一声吗
就是勾爪撞击齿轮的声音了啊
不然就是根本打不动档位
自排车你都会爱惜了
手排车咧？
靠轮档啊
也就是
手煞车是第一道保险
车会滑，还有第二道的轮档
轮档也撑不住咧？
还有齿轮的1档或r档这最后一道防线啊
轮档不是拿个小石头意思意思塞一下耶
撇除当兵的高装检轮档，规定红底白字
(那个军字还要楷书体，他妈的)
你要找够高，与地面接触面越大的东西当轮档
不够高的，你的车轮可以直接辗过去
与地面接触面不够大的，摩擦力不够
有人说，ubike仔别掰了，
我国中也在骑脚踏车
我理组我学过喔，摩擦力和接触面积无关喔
干你老师咧
那是实验室的理想状况啦
实际路面又不是平的
小石头也不是整个底面和柏油路有完整贴合
当然是接触面积越大越好啊
更何况这次的斜坡是泥土地
松软的泥土，车子一辗石头说不定就陷下去了
接触面积越大，越保庇啦
一般车子有2个轮档
我个人是判断车子会滑的方向
左前轮一个
右后轮一个
我个人习惯啦
轮档要放对位置耶
车会向前滑
轮档要放在轮胎前耶
不要轮档准备了还放错放到轮胎后面耶
我当兵时是看过一台悍马车有8个轮档
我还在称赞学长，你真细心
四个轮子都把轮档准备好了
学长说：嘘！我去隔壁警卫连干来的啦
一般手排车轿车，车子轻，
载个恐龙妹也滑不到哪里去
说不定你的手煞车就够力了
货车载重就要好的轮档啦
虾皮那种轻的塑胶轮档，
还是当兵的三角实心木头(当兵叫枕木)
看你实际载重啦
越是大车，老板不可能叫你拿石头来垫啦
滑下去一次赔死了
假设第二道防线轮档失效
最后一道齿轮在斜坡卡住
你就倒大霉了
水泥车工程车这种大车又载重
在斜坡要重新启动，档位会卡住，
司机想要打档会打不动啦
小轿车杠杆原理，排档杆硬打还没关系
大车排档杆很难打进去的
最好不要用到齿轮这一道防线啦
君子不立危墙之下
你车子会滑
你就要想滑了会造成什么结果
像今天这样结果太糟糕了
美国加州是有规定要转轮胎停车啦
人家斜坡除了会下雨还会下雪
齿轮卡住了，轮胎不会滚了还会滑啊
就像这次工程车停在泥土地而不是柏油路，
轮胎在泥土地根本没有抓地了了
这种坡你非得停
按照人家规矩
把轮胎打斜
轮胎咬住马路牙子(台湾叫路缘)
这应该叫第四道防线，可能会刮伤轮框
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以上是ubike仔的心得
有错请指正，谢谢。