代Po
以下版友入手e46的心得
有想入手这年代老B的版友可以参考一下
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去年入手了这台2003 E46 318i N42四缸引擎
https://i.imgur.com/d7jFsAq.jpg
当初找车有几个要素
一、正副/杀肉零件好找
这台是当初的经典三系世界畅销热门车，底盘共同件多，零件不管ebay淘宝都好找
而引擎N42跟后期N46几乎一样,，下一代E90还有E87等车种都有续用，更不怕找不到零件
二、 维修资讯多
过去20年间无数车友已经帮你debug完了，论坛、YouTube几乎都找的到问题，也找得到原
厂TIS手册，明白记载着扭力值
三、. 不会太贵
价格大概1x万 看车况
入手时前前车主就有些改装了
主要是一些车况修复
以下是材料入手价，没去过车行给人宰，除了换轮胎
1. 变速箱油 Valvoline maxlife 一瓶200 一次换6瓶
2.变速箱垫片 滤网 大概600
3. 方向机防尘套 大概200
4. 手工缝上方向盘 大概300
5. 链条张力器 更新版 大概700
6. 可调前李子串 大概800
7. 方向机高压油管 副厂大概3000
8. 前门板 因为破皮 换了一个门 杀肉1000
9. 电动抽油泵 300左右
10. 八核心车机+倒车显影 大概7000
11. PS4轮胎三颗 一万多
12. 宝马专用检测仪 2千多
13. 水泵 一千多
还有零零总总套筒组、扭力板手etc，也没多少
虽然是四缸，但轻踩油门很快就可以到100
超车什么的也可以感受到贴背感往前冲
四缸的引擎室空间比较多，自己维修施工比六缸方便很多
转弯时真的可以感受到所谓的打哪指哪操控感
另外给想买E46 318的，强烈建议先去搞台宝马专用OBD检测仪，因为很多故障码用普通的
蓝芽OBD的协议是读不到的！
就算读到也只是读到引擎故障码而已，其他模组故障码读不到
要不然就搞条INPA线，自己装电脑接
不要看BMWCCT，真的要看参考就好，上次看到上面有白痴听别人跟他讲就照做，开高速时
直接变速箱打R档，说听到匡一声，而且这种土炮笨蛋还不少.....
写了一堆，总之 E46 N42/N46好开好养，如果看得懂英文的话
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希望能看到更多老车车主出来分享，老车资讯心得还是偏少，常被污名，就因为一堆”听
说”，也让一些对老车有兴趣的人因此敬而远之
也不是要鼓励入坑，毕竟老车所需要懂的还是会偏多一点，真的要有爱，除非钱多，只要
有问题就交给保养厂全部换正厂新零件
但我想还是有些像我这种市井小民喜欢老车，想圆个小梦
我想应该也有人跟我一样看着saitou大的分享，忍不住也想来一篇
别忍了快发吧
补充：原po版友再提供一个叫realoem的网站，就是一个玩老B不能不知道的东西，把车身
号码打上去，就可以找到车子相关零件的料号喔