“西滨追撞车祸事件”的旧文
https://i.imgur.com/qZfdLUT.jpg
https://i.imgur.com/VatsKXX.jpg
※ 引述《PauFrank5566 (PF56)》之铭言：
: 这是大车基本上撞击高度就削你车顶了
: 这也是为什么SUV比较安全原因
: Mazda轿车防撞钢梁都在下方
: 错过主要吸能的位置
: 车室空间后座应该没有被挤到压扁
: 如果有人，除非当场脑震荡死掉
: 没有被挤，至少留个全尸
: 推文有人出来证实，Mazda3乘客都没死，没死我觉得也是厉害了
: 毕竟撞测的时速不高
: 考试考比较简单，实战靠各位实力
: 只用C柱+车厢就保护车室，你要不要自己网络找国产Altis照片
: 银色Rav4被压扁，无解
: 他也是日本进口撞测过的车
: 就是大家基本上都有五星分数
: 实战大卡车根本没有车厂敢保证全身而退
: 没有！
: 大卡车自己对撞都会死了
: 哪有谁保证？
: 要找被高低差插死的照片太多了，给你BBALV也是被高低差撞击插死
: 选撞测分数高+休旅比较能全身而退
: 是“比较”
: 看你对手好吗？
: 你对手如果是Tercel,K6,K6,vios
: 大家自己找照片就知道
这是大众对被大车撞的观念 也没什么错
小弟看到西滨惨况也没有太讶异
因为大车撞小车后果都不会太好
套个版上最常讲的：不管什么车来都差不多啦
直到今天
碰巧又看到了国外大车撞小车的案例
而且还是台什么都没有的老V
却撞成这样
https://i.imgur.com/AufF5MQ.jpg
https://i.imgur.com/BD60VdL.jpg
https://i.imgur.com/7LqJm2K.jpg
https://i.imgur.com/KrtzJkI.jpg
https://i.imgur.com/3cwqyxR.jpg
坦白说我也跌破眼镜 还有这种撞法...
重心比大车低 不如让他骑上来靠ABC柱一起挺 挡不住货车的动能 不如让他越过去直到停
一般对轿车的认知
都是不若休旅车有笼型结构提升刚性
但这案例，若让大车防撞改从这方面思考
能不能换得比较高生还率呢？
开放讨论(附注：看来他们广告是真的...)
https://i.imgur.com/Q3UuaNF.jpg