手排车最重要的是你跟车车的默契
要用肌肉记忆你的半离合大概到哪
※引述《ifromtaiwan ()》之铭言：
: 看了很多教学影片
: 有些是说(上坡)起步先放(至半?)离合再油门
: 但也有的说先油门再放(至半?)离合
: 到底哪一个才是对的啊??
你只有两只脚 踏板却有三个
我的建议是
1.右脚煞车踩着
2.左脚离合慢放
3.待转速下降、车子抖动即可慢放煞车
4.放煞车时若车子缓速前进或维持在原地，则慢补油门；若后滑则再慢放离合或马上轻补
油门
5.此时车子开始前进，则左脚慢放离合至完全放开，右脚持续补油视情况调整深度
这个过程等你熟练后就会简化成 能够马上半离合 然后立刻放煞车补油门
我上班的地方停车位很多在斜坡 停个一个月就会马上习惯 跟开自排车没啥区别
: 另外请教下坡的时候1档离合全放
: 但到了平地踩煞车时
: 是不是要敢快踩离合不然会熄火?
看情况，大部分手排车转速掉到800甚至更低都能继续蠕行，如果轻踩煞车没有要停下来
，不用踩离合；若是要煞车至静止可以直接打空档踩煞车。
: 再请教高速档(例如3或4档,时速30以上)行驶中要"突然"放慢时速至5左右续行
: 直接轻踩煞车不换档可以吗? 若要换至1档该怎么做呢?
承上段论述，在有速度的情况下，一档或二档即使完全不踩油门我们也能向前蠕行，你可
以选择先煞车至低时速再排入一或二档
我的习惯是踩煞车，等转速低到约800-900再排入空档，然后看情况选择打入低速档位或
继续煞车至更低的时速后再打入档位
不过大部分的情况其实可以用二档，顿挫感比较不会这么明显
: 谢谢各位手排老司机
多开、多塞、多上坡起步即可
习惯之后上山塞车都不是问题
上次去德国还有看过阿嬷开手排车
上坡塞车 频繁起步 左手还拿着菸 轻松写意
你多开就习惯了