※ 引述《ifromtaiwan ()》之铭言：
: 看了很多教学影片
: 有些是说(上坡)起步先放(至半?)离合再油门
驾训班超高怠速车碰到缓上坡才可以这样
或是新型车有斜坡补偿也可以
: 但也有的说先油门再放(至半?)离合
: 到底哪一个才是对的啊??
台湾的正常市售手排车应该都这样开
我一直都是上坡起步都会拉手煞车
可能是我不像板上一堆大大油门神操作
但是拉手煞车后，就当成一般起步一样油门离合器就好，到了车子往前进的那个点，轻放手煞车
我觉得这对我这手残脚残好操作多了
: 另外请教下坡的时候1档离合全放
1档下坡大概超级陡坡？
: 但到了平地踩煞车时
: 是不是要敢快踩离合不然会熄火?
就…感觉快要熄火前踩离合下去
: 再请教高速档(例如3或4档,时速30以上)行驶中要"突然"放慢时速至5左右续行
: 直接轻踩煞车不换档可以吗? 若要换至1档该怎么做呢?
踩煞车到车子发抖就是要退档或踩离合
如果是到时速5，车子微速前进，其实我会偷懒用2档半离合就好
3档时速5会很难开，但是也是可以啦，离合器控制好
我曾经换档杆某个螺丝松脱，一路用3档开十几公里去保养厂，还好那时候不是卡在4档不然就死了
: 谢谢各位手排老司机
熄火就熄火了，不用怕，多开就会了