※ 引述《ifromtaiwan ()》之铭言：
: 看了很多教学影片
: 有些是说(上坡)起步先放(至半?)离合再油门
: 但也有的说先油门再放(至半?)离合
: 到底哪一个才是对的啊??
先说半离合再油门
基本上是用在脚煞时，半离合让动力先接合，避免从煞车换到油门时的空窗期，
车子后退太多(如果先油门再离合，动力空窗期，车子可能不知道后滑到哪去了)，
再来就是看对离合和油门两者配合的熟悉度，能否顺利起步，还是烧离合器@@
先油门再离合
通用会用在手煞时，此时先补油拉转，放离合器的同时放开手煞，车子顺利前进，
也比较不会后滑
当操作的顺利后，基本上就是一气呵成，车子只会稍稍后退，
补到该补的转速，放到该放的位置
: 另外请教下坡的时候1档离合全放
: 但到了平地踩煞车时
: 是不是要敢快踩离合不然会熄火?
完全不会。
你可以试试在平地时，慢慢放离合器，车子就会在怠速下慢慢前进，不用油门。
所以不踩离合，最后就是怠速前进。
: 再请教高速档(例如3或4档,时速30以上)行驶中要"突然"放慢时速至5左右续行
: 直接轻踩煞车不换档可以吗? 若要换至1档该怎么做呢?
基本上该换档时就是要换档。
时速5，除非半离合的很好，不然3 4档基本上，转速低会抖动很厉害，最后扭力不足熄火
从高速档退到低档位，引擎的转速会拉高，所以退档一定要补油门(踩离合的同时)，
这样换档才会顺，如果还不熟悉档位、转速、时速的关系。
可以减速到引擎转速约1000多转时，再退档
这样档位的转速差异比较不大，就可以比较平顺退档。
退档补油我是这样练习，可以在车子等速前进时，不煞车，踩离合、补油、入档、放离合
渐渐习惯后，就可以开始练习煞车退档，最后就是跟趾退档，节奏更快
最后就是肌肉记忆了XDD
: 谢谢各位手排老司机
小弟是开手排小肥，刚开始时，不管是升降档，车子就是抖，没有抓到车子的个性
开习惯后，就可以抓到这台车子的操作节奏，档位、时速、转速的配合，
引擎转速操作区间，(小肥2500~4000是最舒服的)，动力随传随到，越开就越顺。
煞车退档补油入档，完全接合没有钝剉，那个感觉就是爽~~~
基本上就是多开多练习去感觉，就会知道这一脚补下去会到多少转速，要放多快~~~