上一条HP5磨6万5千公里才下课
尺寸225/55/17
刚安装时大概2万公里才回去第一次前后调胎
毕竟工作在台北
轮胎行在台中
不然每1万公里可以免费调胎
每周高速公路台北台中来回
三不五时回彰化老家
一周平均使用400-600公里
近8成都是高速公路、快速道路
后来大约5万公里时
才想起好久没调胎了
前轮明显胎纹较浅
后轮还很深
只好在台北自费前后调胎
又磨了1万5千公里才下课
如果有认真顾胎压+定时调胎
以我几乎都是高速公路的使用状况下
7万公里应该是轻而易举
重点是前中后期
干地跟湿地的抓地力都有水准
没有激烈操驾的话
顺顺开绝对够用（gps速限+10内）
适合预算有限
但又不想装国产初阶化石胎的人
缺点：
1.有点吵
但我没认真记什么哩程之后开始吵
只知道末期真的吵
连我隔音资优生的teana都觉得胎噪很明显
但在高速公路110这种状况下
前后座讲话仍然使用正常音量交谈即可
如果是前一台旧lancer 应该要稍微大声了
隔音方面teana还是有一定水准
2.胎壁硬
不知道是不是磨到寿命末期了
冷胎压打36 psi
热胎后约38 psi
过坑洞或伸缩缝觉得有点跳
后来前35后32就稍微好许多
跟网络上其他网友评价hp5胎壁软好像不太一致
当然也有可能是我底盘有装衬套稍微强化有关
毕竟每个人屁股感受不一样
这点可以靠自己调整胎压来改善
算是瑕不掩瑜
换上F1A5后
正好225/45/17这个尺寸很便宜
于是降低一些扁平比
原本以为会比较跳
没想到F1A5满Q弹的
我每周都会开74快速道路
经过伸缩缝的Q弹相当有感
这边顺便抱怨74快速道路路面品质很两极
大里接国三那边很平整
中清到乌日这段跟屎一样
换完之后原本以为胎噪会很安静
结果还是一样吵
刚好去台中某白店换机油
请老板顺便检查
老板顶起来滚两下轮框
然后摸著轮胎表面说
吃胎、跳花了啦
我当下整个傻眼跟老板说
这胎昨天才换的
是全新胎喔
老板没有说什么就默默开始查
我也说明可能是轴承异音
因为我开车时声音来自右前轮
经过一番检测跟试车
最后换掉右前轮轴承
底盘终于恢复安静
但是试车的时候给我红灯回转......
老板还说没关系不会抓
当然这家白店我以后应该只会来换机油了
怕爆Orz
目前F1A5开不到1000公里
冷胎压36psi
热了之后大约38psi
高速公路巡航相当舒服
回北部时正好遇到飘雨路面溼滑
跟HP5一样湿抓都很不错
变换车道很有信心
这两天刚好跑了一下山路
在合法速限+20内也还不错
过弯不会软脚
声明不是我开太快
而是北宜速限30是在哈囉= =
最后总结
胎噪：
当然我知道新胎跟旧胎比
对HP5不公平
理论上新胎一定比较安静
轮胎表现前中后期不稳定
似乎是国产品牌轮胎常被诟病的一点
所以胎噪部份
刚换上真的蛮安静的
恢复昔日的安宁
希望F1A5可以维持一定品质到末期
抓地力：
不管干地湿地
高速公路+10的状况下行驶
HP5够用
F1A5目前表现也很不错
后续应该不会让人失望
山路的话请不要问我ㄏㄏ
要专业去看统哥等车评
4.85米的车长在山路根本没什么优势
再配上4AT变速箱
你只想顺顺开就好
But山路不当路队长的时速（速限+10、+20）
都不会软脚或吱吱叫
价格：
国产HP5就是优势
适合预算不够但是又想要有不错抓地力的人
只是末期胎噪稍吵
F1A5虽然较贵
但比PS4便宜
扁平比降低之后轮拱边好大
好想降车身......