※ 引述《maniaque (maniaque)》之铭言：
: 新闻全文在此
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: https://tinyurl.com/fa9dyw29
: 全球最大电动车品牌“心脏”，富田电机成特斯拉最老供应商
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: 富田电机是特斯拉的电动马达供应链厂商.
: 刚刚爬新闻时,看到这一篇,但里面有一段有点神祕..
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: 协助特斯拉站稳脚步 这天日本车厂突然来了
有些八卦 忍不住想讲
当初公司还很小 就分成两派了
一派老臣派 一派一中派(这个一中指的是台中一中，关键的开发经理跟品保都中一中毕业的)
特斯拉来找的时候就是一中派的负责接下案子的
因为新马达要求太高
其中的原材料跟绕线技术算是关键中的关键
日本竞争者跟美国竞争者都不觉得台湾做得出来
公司老臣也扯后腿 给人给资源都不甚甘愿
还一直在老板面前打小报告(老板就开红色Model S那个)
我这一中的老同学非常争气
在很短时间内跟中钢一起研发出合适的马达材料矽钢片
休假日也还在加班
分析增进绕线效率的方法
无数次的试验
最后终于做出特斯拉要的马达
而且performance还超出特斯拉的预期
特斯拉的人告诉他
可以供货只是刚开始而已
未来特斯拉要的数量非常大(已有暗示新的车款)
你们无法供应
你必须要跟你们老板谈机械手臂自动产线投资
不然我们要转量产单给日本人了
老同学跑去跟老板建言说
公司要发展
一定要有自动化产线设备
我们要想办法借钱
找地扩厂
老板召集公司干部开会提出来后
遭到老臣派严重反对
主要是一中派的营业额已经站公司8成以上
这些总字辈 理字辈的爽很久了
非常害怕会被一中派取代
联合起来反对
认为特斯拉未来能不能持续下单都是个风险(特斯拉当初没有Model 3 股价风雨飘摇中)
不应该赌上公司生命去跟一个美国新创公司拼
老臣派有些是老板亲戚
有股权非常不愿意上市 作风也很保守
也不能说他们错
总之老臣派跟老板最后同意比较保守的作法
老同学心灰意冷
在公司失去大单的隔年走人
关键干部也跟着一起走
跑到对岸去
所以大家可以想见中国的电动车未来会多强了
台湾有些老板真的不惜才
人家一年才领百万出头
帮你赚多少钱
把人家当成大便
人家跑到对岸现在变成总字辈了
: 辛苦“养”出全球最大电动车销售品牌特斯拉，富田在车厂界顿时声名大噪，虽然有特斯
: 拉实绩加持，但对其他车厂而言，富田是陌生的企业。
: 某天，一家日本车厂跑来谈研发，开出来的规格是 17KW、3 公斤重的马达，单一条件容
: 易达标，两个条件要同时满足，却是难上加难，张金锋豪爽答应，事后才知道，原来日本
: 车厂是在测试能耐与企图心。
: 也因为富田的企图心，张金锋透露，这家日本车厂的电动车动力系统“要全部交给我们做
: ，算是很大胆！”，目前力拼今年底量产日本客户订单。
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: 17KW 水准,应该是油电车用,非主推力马达,
: Prius 用的是 50~60KW
: 17KW应该是 48V 轻油电的水准,
: 但 Suzuki Ignis Hybrid 才 1.9~2.3KW
: 而 Swift Hybrid 则是 10KW
: 那,这棵 17KW 马达,未来是哪家车厂会用???