随着VW Golf 8的上市，
我才注意到48V的应用，
以下是我在网络上找到的叙述，
“双离合变速箱系统中加入了48V轻混系统，有了BSG电机的加入，可以提供熄火滑行功能，
同时可以主动制动内燃机使其停机过程中可以更快的避开共振的范围，也能消除发动机在停
机时的抖动，也可以支持在低速行驶的时候，直接由发动机驱动避免发动机怠速和双离合之
间出现的拖曳感，让发动机时刻处于一种高效能的运转区间，提升燃油经济性也能够改善发
动机和双离合换挡造成的顿挫噪音。”
减少顿挫跟提高低转速时的扭力我可以理解，
我想问的问题是这套系统，
是否可以改善VW为人诟病的死亡闪光问题，
利用48V减少蠕行时的过热问题，
还是这是两码子事呢？
希望有了解其原理的高手解答，
谢谢。
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更：我知道现在DSG加了一堆封印，近年来爆的机率少很多了，但DQ200本质上就是先天不良
，靠后天的软件保护补足，若48V能从本质上改善这件事，不是能让可靠度更好？