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作为全球豪华品牌的先驱，Mercedes-Benz对于“享受”的诠释总有其独到之处，并非一
定是极其奢华，但却知晓该如何对症下药，也因此当这款三芒星当家LSUV呈现在眼前时，
展现的绝不仅仅只是那气势过人的威压，更多的是蕴含在空间深处的细致与讲究。
于2020年改款导入的Mercedes-Benz GLS，于2021年首次引进450 4MATIC汽油车型，论气
势、论雅致皆属乎上乘。不论是秉持家族车头设计所打造的圆润面貌，但又在钣件起伏之
间形塑的立体感，包含点缀勾勒的LED日行灯，又或是标志性的双肋水箱护罩。就正七人
座车型的角度来看，这款第三世代的GLS不仅摒除同级车常呈现的呆板样貌，甚至注入了
更多的俐落线条，让整体面貌显得更具劲道。
转往车侧，此般力的展现并非仅仅只是纯粹的凶悍，连动前叶子钣轮拱向后延伸的棱线雕
塑出波浪般的曲折起伏，接连车门延伸的后三角窗亦修饰了厚实的D柱，使得近5,213mm的
车长和1,823mm的车高纵为庞然大物，可却让人得以轻易想像那灵活奔驰的样貌，当然在
硕大的轮圈下前275/45R21、后315/40R21的轮胎配置，以及整合双排气尾管的后保杆设计
也如实呈现出此般诉求；不过那横跨2,030mm的车宽与长达3,135mm的轴距又诉说著千万别
小看GLS里头的空间格局，看着搭载夜色尾灯的后尾门缓缓打开之际，里头所呈现的正是
Mercedes-Benz打造这款中大型休旅最为人所津津乐道的部分。
在正三排、七人座的格局下，此类型LSUV最为人所诟病的莫过于当第三排座椅立起时总无
法拥有相当程度的后车厢空间。也因此，在打开GLS 450 4MATIC的尾门时，那高达355L的
容积表现便成为了最佳的惊喜，甚至将第三排座椅收折时，除了有着精湛的平整化格局外
，更可将置物表现扩充至890L，当然二、三排全数放倒后高达2,400L的空间，双人来场无
须搭设帐篷的户外野营，铺上一层暖心床垫，也能轻松安然入睡。
值得一提的是，伸手一摸尾门两侧，分别具备的3组调整键无疑是调整GLS 450 4MATIC内
部空间的一大亮点。除了能一键放倒二、三排座椅外，按下后还可控制座椅抬升，这不仅
代表着所有的座椅皆可电动控制之外，更意味着让使用者将因此拥有相当的便利性，不论
是第三排乘客要调整前排座椅以便出入，或者基于需求单独放倒其中某张座椅等等，在二
、三排正五人座并皆可独立调整的设计下，GLS 450 4MATIC的机能性确实足以堪称同级之
最。
只是所谓七人座休旅常遇到的窘境不仅仅只是座椅调整不易，若设计不当，坐在第三排时
其实常让人有关警闭的错觉，这也就是为什么不少标榜七人乘坐的休旅其实顶多也只有
5+2的程度，或是虽为七人座，但第三排沦为娇小份子的栖身之处。故此相较之下，GLS
450 4MATIC确实大而妥当，第三排座椅即便乘坐是身高170cm的成人，大抵还能剩下1个拳
头的膝部空间，头部空间也仍有余韵。
至于第二排座椅则自然更显舒适，除了能够从容地电动前后移动并调整倾角之外，从鞍座
后方到两侧B柱皆具备空调出风口，且乘客可根据自身需求切换温度，形成最为享受的四
区恒温配置。
而将视角转往前座及内装，映入眼帘的大片萤幕代表的正是新世代家族中控已确实地导入
GLS 450 4MATIC，不论是双12.3吋资讯幕，又或是MBUX多媒体系统等，在搭配
Mercedes-Benz御用品牌Burmester“柏林之声”3D环绕音响之下，放首《布兰诗歌》并感
受那多达26支扬声器所展现的听觉震撼，在高规隔音的同时，于里头所感受的不仅只是享
受，更是种从善如流的放松与洗涤。
或许在气氛灯的环绕与游艇式布局所带来的震撼仍缭绕其中，但作为一款高规休旅更该检
视的莫过于引擎盖下的动力单元和延伸的性能配置。而正如先前所言，GLS 450 4MATIC为
Mercedes-Benz于该级距下首款导入的汽油车型，柴油动力于LSUV上所展现的适切性不仅
常让人视为标准，所展现的起、中轻快表现更以令不少人习以为常，因此汽油动力是否能
呈现足以分庭抗礼的水准无疑是本次试驾的核心所在。毕竟从帐面数据来看，GLS 450
4MATIC所导入的这颗代号M256的3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎其最大马力大抵落在
367ps（270kW）/5900-6,100rpm之谱，峰值扭力则为51.0kgm（500Nm）/1,600-4,500rpm
，一如既往马力值突出，但于LSUV更须讲究的扭力值仍略逊柴油车型一筹。只是别忘了在
轻油电复合动力已成现行造车显学的当下，GLS 450 4MATIC所搭载的EQ Boost 48V配置便
成为了辅助M256的最佳救赎，额外供应的22ps（16kW）和25.5kgm（250Nm）确实弥补了这
辆庞然大物在起步时的表现，纵然还称不上极其轻快，但却也绝非鲁钝之徒。
GLS 450 4MATIC的行车表现是否得当，跑上山路便能见真章。只能说在Mercedes-Benz造
车工艺之下，这款豪华七人座休旅的驾驭本色确实未让人失望。尽管转速1,200rpm尚未进
入扭力峰值领域，但透过48V的电能辅助就能轻松面对上扬缓坡，甚至稍稍补点油门让
GLS 450 4MATIC卯起动力，若非视野与重心如此之高，还真让人有着好似驾驶三芒星家族
顶规房车S-Calss的错觉。
GLS 450 4MATIC毕竟是为舒适而生的七人座休旅，搭配的Airmatic气压悬吊套件虽然能因
应路面起伏调整悬吊作动，市区及一般道路行车宛如水顺推舟，但奔上山路多少会在过弯
之际面临支撑性不足的问题，当然缓缓开、顺顺跑是一解，能妥善控制的油门反应外加轻
盈中略显精准的转向控制也确实能让车辆重心不致大幅偏移，当然扎稳马步的四驱配置也
是功臣之一，但在本次试驾之中之所以能够没那么左右摆晃，另一方面应是拜选配的主动
式防倾杆所赐。这款须透过48V锂电池才能妥善驱动的配备，可谓是时代演进下抑制休旅
车型过弯晃动的绝佳利器，而不可否认在本次试驾过程中也十足感受到其重要性。
毕竟重达2,460kg的GLS 450 4MATIC总须面对先天的物理限制，那么在这人人爱休旅的时
代，透过后天努力补足缺憾自然是Mercedes-Benz须讲究的课题。而从结果论来看，GLS
450 4MATIC无疑可列为完整且成熟的作品，令人印象深刻的内在呈现到可圈可点的驾驭本
质，GLS完整了乘坐的需求，也从中展现出稳而得当的行车水准。
2021 Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC在同级车中的分项评比如下（以0.5分为进位基准，
满分为5分，整体分数为平均值）：
视觉：4
“流利不呆板的中大型休旅。”
性能：4
“搭载48V果然有差。”
空间：5
“现行同级车中完整度最高之作。”
安全：4.5
“Level2等级只是刚好而已。”
整体：4.38
“功能性极强的生活劲旅。”
2021 Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC基本资料如下：
引擎形式：3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎
最大马力：367ps（270kW）/5900-6,100rpm
最大扭力：51.0kgm（500Nm）/1,600-4,500rpm
马达输出：22ps（16kW）/25.5kgm（250Nm）
变速系统：9速手自排变速箱
前轮悬吊：双A臂
后轮悬吊：多连杆
驱动形式：四轮驱动
煞车形式：前后碟煞
车身座位：7人座
量测油耗：10.6km/L
建议售价：NTD 4,950,000
心得/说明：这个级距又多了一款可选，只是说不论外装跟内装，个人都觉得X7略胜一筹
，不过两台都算是满实用的好车就是了
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