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记者游铠丞／综合报导
又过了一年，台湾车市虽有不少期待的热门新车争相导入台湾，但也有部分不得意的车款
，因为销量不佳、原厂策略亦或是法规限制，在2020年选择退出台湾市场；现在就让我们
一起来看看有哪些车款，成为消费者们只能在心中怀念的过去式吧……。
◆福特Fiesta、Escort
福特总代理六和汽车宣布，阵中入门房车Escort、五门掀背小车Fiesta在库存完售的条件
下，将就此正式退出台湾市场； 原本为福特寄予厚望抢占五门掀背小车市场的Fiesta，
即便现行版本搭载一具高效小排量的1.0升Ecoboost涡轮汽油引擎，但相较于同级诸如
TOYOTA Yaris、Honda FIT、大众Polo等车款，在品牌声量以及车室空间表现上皆屈居弱
势的条件下，近年来的能见度着实不若过往鲜明。
另一款于2017年11月正式登台的福特Escort，是总代理六和汽车以“空间”、“安全”作
为主轴，抢进入门房车级距的战略作品；但可惜的是，在台湾房车市场俨然式微的条件下
，Escort并未吸引到太多消费者的既定票源；同时再加上不少竞品趁著小改款或是新年式
产品更新之际，纷纷针对主被动安全配备进行升级，也让Escort顿时黯然失色不少。
◆Honda City
在Civic、Accord相继退出台湾市场后，俨然成为巩固台湾Honda房车版图的当家主力City
，近年来也难敌神车霸主TOYOTA Vios的“恶势力”，在销售占比逐年下滑的条件下，日
前也证实已正式终止相关生产组装作业；虽说目前官网仍可搜寻到City相关的产品资讯，
但等到库存销售殆尽后，台湾Honda也将同步终止后续销售作业。
值得注意的是，虽说泰国等东南亚市场已推出City改款车型，但台湾Honda目前仍未有跟
进导入的计画，等同也意味着未来Honda在台湾“暂时”没有房车可以买了……。
◆Hyundai Elantra Sport
受限于欧盟六期排放法规，原本担纲为品牌国民性能房车的Hyundai Elantra Sport，在
产品编成仅剩单一自然进气引擎编制下，也在2020年宣告停售；未来很有可能以另一款
Elantra N-Line车型取代其地位。
◆Infiniti Q30、QX30
甫于2016年、2018年相继登台的Q30、QX30，以五门掀背、小型跨界SUV分头挺进之姿，著
实也为Infiniti在台销售带来相当显著的活水，Q30更在当时曾堂堂登上同级销售销售冠
军；只是一方面打着“奔驰技术合作开发”的名号搏声量，某种程度就得受限奔驰在物料
供应上的框架；在奔驰宣布停止供应1.6升、2.0升涡轮引擎的相关组装作业后，也逼得
Infinti只能忍痛终止Q30以及QX30的市售规划。
◆KIA Carens
在总代理森那美起亚规划下，原本采国产方式抢占MPV市场的Carens，日前也传出将在现
行库存消化殆尽后，正式告别台湾市场；未来KIA将在台湾采全进口模式进行市售作业。
Lexus在2020年的产品编制变动可说是相当大，原因无他，其担纲主力的2.0升涡轮汽油引
擎（8AR-FTS）、3.5升V6自然进气汽油引擎，都因为无法符合欧盟六期排放法规标准，导
致Lexus品牌不少车款／车型都只能含泪宣布退出台湾市场；至于另外的CT200h及GS车款
，则是在日本母厂进行产品重整规划下，成为市场浪潮的“牺牲品”。
◆纳智捷S3、U5、S5 GT、U7
亟欲再起的纳智捷，近年来似乎铁了心要专精于中大型休旅市场的营运发展；不仅大刀阔
斧地停售小型跨界休旅U5，同时房车车型S3、S5 GT也都受限于销量表现，进而退出台湾
市场；至于另一款生命周期步入中后段的U7，也因为资源分配考量，同步消失在官网编制
之中。
◆三菱Pajero
日本三菱2019年当时就已宣布，在预接订单陆续交付后，就会正式停售Pajero这款拥有37
年的越野本格休旅车；虽说那时，中华三菱曾打包票，Pajero仍会在母厂维持海外量贩的
模式条件下持续在台销售，只是随着国内能见度以及实质销售数字未有明显起色，似乎也
让总代理只能默默让Pajero退出台湾市场；这也意味着，目前三菱在台“硕果仅存”的进
口车，将只剩Eclipse Cross一款。
◆Nissan March、Livina
风靡街头的Nissan经典小车March，现行第4代车型，在2011年在台开卖以来，着实也成为
品牌近代的小车传奇；不过随着产品年限渐长、市场生态转变，近年来销售可说是逐年探
底；日前便传出，现行市售版本在库存消化完毕之后，总代理裕隆日产将暂时取消产品编
成；在尚未有新世代车型导入计画的条件下，等同也宣告March将就此暂别台湾市场。
2007年上市至今已有11年的Nissan Livina，向来都以灵活的车室空间以及节能油耗表现
，持续在市售版图占有一席之地；现行台湾市售版本，是总代理裕隆日产以2013年陆规车
型作为基础，改以国产化方式在台上市；然则综观全球市场，目前仅有台湾仍在贩售
Livina，再加上集团后继车款三菱Xpander OEM目前仍无导入接替的打算，因此在各项考
量上，Livina步入停产、停售一途似乎也是顺理成章的一件事。
◆TOYOTA国产Camry、Previa
虽说TOYOTA总代理和泰汽车，在2018年11月以进口方式导入全新第8代Camry，并提供了
2.5升汽油、2.5升油电双动力编制；但为了抢攻出租车及一般公司用车市场，旧款第7代
国产2.0升Camry仍随之保留并销售至今；不过日前和泰汽车也确认，受限于欧盟六期环保
法规，已于8月全面终止国产Camry的组装生产作业，待库存消化殆尽后，便会让这台曾叱
咤一时的国产神车，正式告别台湾市场。
TOYOTA“长青MPV” Previa自2001年导入来台贩售后，即以子弹列车的流线造型、实用空
间获得家庭买家青睐。而随着原厂去年宣告停产，TOYOTA总代理和泰汽车近日也确认
Previa“已全数完售、不再进口”，并在7月初便下架官网资讯，结束长达19年的贩售历
程。
心得/说明：以为法鲨跟西提的销量很好！不过遇到和泰大舰队还是得被压在地上磨擦~
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