千呼万唤 Audi e-tron GT终于发表了
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帮大家简单整理一下规格
e-tron GT：
双马达
电池93.4kWh
WLTP续航力479KM
马力469 /Boost 522
RS e-tron GT：
双马达
电池93.4kWh
续航力 450km
马力590 /Boost 637
0-100 3.2秒
售价（单位应该是美金）
e-tron GT Quattro $99,900
RS e-tron GT Quattro $13,9900
心得：
终于等到这台帅车，几乎跟prototype一样真的很科技
车头跟车侧个人觉得是最好看的地方，那个头灯不知道是什么等级的不过希望都是标配 帅?
内装跟Taycan比我个人比较喜欢e-tron GT的，Taycan的中控层次感有点少，只是GT的冷气?
这次台奥卖e-tron 跟 e-tron sportback的配备跟价钱真的开的很漂亮，亲戚订了一台e-tr
Taycan入门35X万我认为e-tron GT如果一样是大满配的话330上下很有竞争力
另外分享一些昨天去看Taycan 4S拍的一些照片
https://i.imgur.com/lycbsb5.jpg
https://i.imgur.com/Y0CoIl7.jpg
https://i.imgur.com/1vY0rMT.jpg
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只是我180坐后座头部空间真的挺压迫的 不过跟家里的Model X & Model 3 来比内装的材质
完全不能比！！
试驾的Taycan没有选跑车模拟声浪但是他加速的时候就有一个马达的声音其实挺好听的
论整体乘坐舒适度还是Model S比较好，但底盘、品质、组装跟各种回馈感Taycan海放Model
不过Tesla的软件跟续航力又是海放其他传统车厂的电动车
各有优缺啦！