因个人用车习惯&预算从去年下半年开始锁定想购入一台70万以下5门小车，于是开始了各
种试车与租车的体验，以价钱、安全性为第一为考量。
首先去试的是Picanto GT line，车板问小车必有推的名单之一，主被动安全齐全，50几
到60初的订价，以CP值来说俗又大碗。
优点的部分，车子轻巧灵活，转弯半径&停车表现都非常好，在市区非常方便，气囊数充
足，主动安全配备还满足够的，车身刚性强，售价不贵，保固时间长。
缺点的部分，1.2NA引擎搭4AT(新款是5AT)的动力真的不行...高速公路跑起来马上露出缺
点，轮噪声超大(原厂胎的关系)，避震太硬，隔音不算好，业务说可以用音乐声cover掉
o.O?
虽然有车身稳定系统但时速110切换车道时还是感觉有点飘，且加速慢...
煞车四轮碟煞但调教不好，很难控制，点煞顿挫感很大。
当时去试的时候排气量是1200CC，所以对于要缴这个级距的税金享受不到更高cc数的引擎
是满介意的(新改款的Picanto引擎目前是800~1200没这问题，但售价也涨价)
后座其实坐起来还行，但载物空间悲剧...
没有ACC&自动车道置中，不然肯定卖爆。
这台是韩国进口车，原厂保养费不贵，但料件坏掉听说有时候要待料且部分偏贵。
结论:优缺点很明显的一台小车，适合不在乎动力，喜欢操控轻巧&在意安全的族群。
再来是车板被推爆的Suzuki Swift，同时也缺车缺到爆的Swift
在2020下半年先从官网消失，改款轻油电后，2021年初才有机会试到车...
市区开起来其实感觉不错，油门轻巧，搭配油电混合系统，有ACC(非全速域)与换档拨片
盲点，总之主动安全给的很齐。
优点:操控上感觉很稳定，底盘的扎实度有感，有换档拨片很大程度救了这台车。
爬坡刹车有驻车辅助，还有ACC与AEB很加分，安全性我相信很OK...展间后面看到一台被
前后夹击撞爆的报废Swift，气囊全爆，车头车尾溃缩，但前座与后座的空间都还完整。
日本原装进口，整体质感很不错，后座与载物空间算平衡，后座不会太压迫，但也没有压
缩太多行李箱空间，排气量1197cc省税金。
缺点:1.2NA+7速CVT，纯D档遇到山路上坡稍显马力不足(高速没试)，需搭配换档拨服用。
煞车四轮碟煞也不好控制，刹车采大力一点后座力很大。
价钱其实有点太高又没有折价空间，而且交期遥遥无期。
结论:安全牌，保值首选，但是搭配这个售价，就没那么物超所值。
你迟早都要修的欧洲车为什么不现在就...Skoda Fabia 2020
搭配令人闻风色变的DSG搭配1.0涡轮，车板被酸爆的DQ200变速箱，但在欧美很常看见被
魔改成比赛小钢炮，去还前年因为连续拿到WRC冠军加上台湾货物税调降进口小CC数，整
个大降价的鸟头牌Fabia，板上菜单基本上都是在70万内成交。
第一次开起来的感觉很奇妙，以往开NA+CVT变速箱都是慢慢加速上去，涡轮+双离合是如
果起步大脚会喷出去的那种体验，需要一点时间适应踩油门的时机点，车身结构与底盘感
受的到相当扎实，还有主动式限滑差速器，过弯十分流畅。
优点，马力非常足够，虽然是1.0涡轮，但动力有110P+20.4kgm的扭力，以同价位小车来
说应该没什么对手，开起来甚至比1.5 NA的车子都还要有力。
拜涡轮+双离合所赐，加速也很快，直上高速公路，要超车时直接大脚马上有贴背感，车
身感受到隔音与车身稳定都表现非常好。
市区开到6.70也感受不到引擎声，比起之前开过的车感受上来说这体验感受绝对是数一数
二，难道这就是欧洲车?
主被动安全也是给得满满满，NCAP耐撞测试获得5星的高分，ACC+AEB+盲点+倒车警示有的
没的，基本上跟Swift给的一样。
这台是捷克原装进口车，整体质感也很好，载物空间算还行。
一样是四轮碟煞，但煞车控制很线性，很好控制不容易点头。
税金一样是800~1200这个区间，一年8千多，保固时间长也可延长保固。
这车还有一个被动技...20年末的车尾圆形鸟头牌logo变成斗大的SKODA五个字，明显有感
觉后面跟车有刻意离比较远XDD
缺点来惹，前面称赞了一大堆，当然要来diss一下，最大缺点绝对是后座座椅，坐姿是挺
的没得调，压迫感很重，身高170以上的基本上会感受到很不舒服，膝部伸展空间很小，
中间座位下有很大的隆起，这车坐4人就紧绷了，如果硬塞5人一下车肯定开干。
再来登场的是酸民们最爱的DQ200，大家都知道买双离合最怕坏掉，这点必须保持一些驾
驶习惯来保护双离合器，避免频繁换档，当然以使用者的角度来说很不方便呐。
还有大家都在说的暴冲问题，很多人开双离合+涡轮的车在停车的时候很容易A到，因为松
煞车后感觉没有在动，再补点油门就直接暴冲，是很常听到的状况，实际上不踩油门他会
慢慢入档然后开始动。
不知道的人就会觉得 爆冲喇烂车!
然后没有换档拨片须手排切S档。
再来是后勤的部分绝对无法跟日系车比，过保后就要有心理准备花大条的，虽然会修VAG
的外厂不少间，但一定比日系车更贵。
结论:能接受它所有的优缺点，它就是好车一台。
福特小学堂的焦点...Ford Focus
车版上被嘴爆的各种上课，但同时又有各方面好评，也算是一台传奇的车。
其实这台车是误打误撞试到的，原本要看定价70的佛心版，结果约成5D那台182版，原本
想说都一样，结果一试下去差点无法自拔...
1.5T的引擎起步直接贴背，方向盘转向手感好，市区开起来也很灵活，外型也很棒。
优点，动力绝对是目前试乘过最好的，加速快操控佳，贴背感超毒，业务还带我跑了高速
+山路，高速公路上全速域跟车+很棒的隔音，根本是一大享受，车内空间与载物空间绝对
够用，基本上短期内不用换车。
缺点，令人不安的各种奇怪的修车案例还有异音，不禁让人怀疑是不是卖太好所以样本数
多，最怕的其实是那颗变速箱...
转盘式的排档杆觉得好不像在开车...越用越怪。
售价的部分...其实以国产车来说价格还是偏高，不过这台本来就爆预算也爆大小，当作
是参考就好。
最后其实选了Skoda Fabia
就使用条件来说，目前几乎都是2人在用车，对后座&空间没有很大的需求，刚好问到一台
正20年式的领牌Fabia价钱很甜，谈完后给的东西很大方，当天就直接下订了，而且当时
得知21年的Fabia震撼阉割，而且全球车厂缺芯片大停工，就觉得好家在有买到。
至于修车的部分嘛，大家最担心的那颗变速箱DQ200，其实在经过一些分析后我是觉得可
以买的。
从大数据来看，有问题的都是2015年以前的DQ200，大多坏换档拨叉或是阀体，但是大众
修正改版后，返修率大幅下降，再加上保持不要去做一些容易伤变速箱的操作，还有买原
厂延长保固，这样看起来就不太担心了。
其实这些年车版这样看下来，不管说要买什么车，都会有人为反而反。
买TOYOTA会被说出租车满街跑+雨天不能开出门
买本田会被笑锈time~
买双B会被说是8+9外汇车
买福特会被说准备开车去上课
买韩国车会被嫌良率差
买大众集团就被嘴变速箱
买纳智捷会被笑盘子
买VOLVO会被酸中国车
买特斯拉也会被嘴公差呦~
后来才理解，跟买房一样，没有什么是完美的，只有能不能接受它的优缺点，功课做好，
当机会来的那一刻，就会知道是不是可以出手，最后享受的成果就是属于自己。
最后祝大家也能挑到自己心目中理想的车子，新年快乐，行车平安~!