这种新闻里的设定对台湾人来说，就像阳明山下雪一样稀有。
台湾常态的气候及绝大多数人的使用环境，
根本不会有下大雪或过度低温状况，而导致不利电动车行驶。
更何况电动车本身也有帮电池预热加温的设定，真的不必担心。
就像充电桩的假议题一样，多数人只是代步短程旅游。
台湾是多大? 一天是会开到500km吗?
只要你家里有充电桩，出外订好有充电桩的旅馆，行程中先找好快充站。
剩下就是享受自动驾驶及贴背爽度，更别说不必到加油站排队所省下的时间成本。
当别人还在加油站吸废气闻汽油味，一边手忙脚乱地掏信用卡。跟加油员说98加满时；
你已经在家陪老婆小孩吃晚餐，一边规划周末的行程，而车就安心地开着哨兵充电。
加上电动车的趋势锐不可挡，往后用车环境只会对电动车越来越友善。
聪明的就是先买电动车先享受，莫成为被汽油车绑住的最后一批人。
过去台湾人说: 很有钱的人都开toyota；
以后可能要说: 特有sense、特有头脑的人都开电动车。
※ 引述《w510048 (党的恩情比山高)》之铭言：
: 原文连结：
: https://udn.com/news/story/6812/5155330
: 原文内容：
: 大雪中千万别开！ 日汽车达人警告：电动车在寒区有致命缺点
: 日本这个冬天部分地区豪雪成灾，图为上个月关越自动车道（类似高速公路）的新潟县路
: 段，因大雪而有许多车辆受困的画面。
: 心得/说明：(30字以上)
: 电池在低温环境中的性能，在目前技术条件下中仍然是不利。看来油电混合动力车还是目前低碳环保主力的首选。