※ 引述《caeasonfb (eason)》之铭言：
: 以台湾的使用环境来讲。
: 纯电动车因为充电设施的不足，加上充电耗时的麻烦，是现在很多人还不转换的原因。
: 油电车则没有上述充电的麻烦，却兼顾了车室的宁静度、加速的贴背感。
: 所以现阶段在台湾，[油电车]比[纯电车]还有吸引力吧?
以台湾政府几乎没在推电动车的力道 油电应该还是比纯电吸引人
但坏过大电池的我觉得与其油电双系统等着我修 我宁愿买纯油或纯电车 取决条件就是家
里可不可以装充电桩
上台车CT200h 开快满9年 妥善率极高
除了快满七年大电池挂了 真的就只有定期保养 二手残值也好（税金甜蜜点）
但换Model 3后只能说 这是我出社会以来换过最有感的东西 设定周间出门时间就把车室
温度调的好好的等你出门
one pedal driving 开车轻松了不少 马力随传随到 每天充满90%出门 连加油时间都省下
来
前阵子霸王寒流回高雄跨年 满电台北开到高雄老家还有35%的电力 高速公路开启自动驾
驶 除了上下交流道 完全就是在看车表演
在高雄只靠旅充插冷气220V T型插头 玩了三天也没用到超充 整个旅程完全没有感到不便
不过今年暑假打算带小朋友环岛 会优先找有充电桩的饭店就是
虽然政府没在大力推 但只要家里能装的真的强烈建议赶快换 绝对比你担心的方便
光提前炫政府强推前的这几年也够了
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