台湾驾训班没有教如何上匝道
主线道车辆要让出外线给匝道车辆
匝道车辆要加速跟上主线车速再汇入
一堆不敢加速+乱插队
内线没清空导致外线无法让出
主线就会回堵
还有一堆用加速道、减速道、爬坡道超车的
如果还有匝道设计不良
或2个匝道太近
车流不用太大就会塞车
如果是尖峰，直接炸裂
这种问题没办法短时间解决
如果不想塞在上面
目前最好的方式就只能随时关注前方路况
能避开就避开
※ 引述《peterxxo (我是彼得)》之铭言：
: ※ 引述《gtoselina (啾啾)》之铭言：
: : 如题
: : 六日塞车还可以理解
: : 平常上下班时间那边也塞到爆
: : 尤其埔盐员林那边
: : 明明也有开放路肩下交流道也没车祸
: : 然后也能回堵2x公里
: : 刚刚从嘉义开到台中走走停停大概45分左右
: : 这个路段是有什么巫术吗？
: 国一新竹湖口北上常常大塞车
: 明显就是设计不良+台湾人开车习惯太差
: 明明过湖口出口匝道后就只剩三线道
: 但因为湖口服务区前有设爬坡道
: 车多时大家看到最外线比较快
: 就拼命往外超车 结果开到湖口交流道时
: 从四线道变三线道 开始拼命往内切
: 这样不塞车才怪
: 每次到那边一过湖口出口匝道
: 车速马上+50 真心不骗