这个问题很简单，台湾普遍就是穷、就是低收入。
犹记skoda刚开始引进时，被称为欧洲蓝领阶级开的车。
但随着台湾经济停滞不前，从亚洲四小龙成为孤岛一条虫后。
车商又不能明白指著目标要骗的台湾人说: 你的平均薪水只配开蓝领车!
于是把车的卖点转移到:"你终究要开欧洲车"这个点上。
而习惯被吹捧洗脑爱面子的台湾人买单了，也觉得自己身价终于开得上欧洲车了。
其实呢? 你终究还是领欧洲蓝领的薪水，开定位比VW平民车还低的欧洲蓝领车。
确实价格很实在啦，配备给很满啦。cp值超高。
但配备有没有因地而异? 没记错的话，当初某车款也被网友说台湾版偷内铁。
可怜啊。
至于lexus比较入门或路上常见的车款也是一样，
包著豪华车品牌的外皮与内装，但操控与底盘仍是toyota的本质，
用toyota的引擎底盘，用CVT变速箱。
笑2B1A卖logo的同时，自己也是在卖豪华logo。
全球销量输2B1A，却只敢拿台湾的销售量来洗脑资讯不对称的台湾买家。
可怜啊。
这两牌的买家常挂嘴上的就是cp值。
没错。cp值高。
但收入如果够，谁还跟你讲cp值?
折衷下的选择就不该被夸口为梦想实现的门槛。
诚心建议买车还是要看看自己的身价荷包，了解自己的需求。
不要为了买欧洲车或豪华车而买；不要为了本质或信仰而买；
更不要为了面子，硬把自己买的车当神车或珍宝来夸。
※ 引述《cutsadh (呦呦呦)》之铭言：
: 10年前，来自捷克的SKODA根本在台湾路上看不太到。查了历史，2005年底台宇汽车曾经
: 引进，结果2007年就收摊了(销量非常悽惨，好像2年不到700台)，2009换太古利奔接手、
: 2015换SKODA TAIWAN，但始终就是边缘人品牌。
: 可是这几年，开SKODA车的忽然多了起来，2017年就破5千台，今年10月的月销量是828辆
: ，破成立5年以来的月销纪录。
: 依照经验，这样子的汽车品牌如果在台湾应该就会直接GG，永远不会想再进来，但没想到
: 短短几年，竟然咸鱼大翻身，异军突起，成了算热门的品牌(雪铁龙、标志、双龙哭哭)。
: 它们到底怎么做到的?
: 另外，有人是因为捷克议长来台湾立法院说我是台湾人，才注意到这个牌子的车吗?