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这一日，天空殷殷郁郁。细雨绵绵打落在白而透亮的漆面上，尽管咱们又再次顺着屏鹅公
路往垦丁奔驰，但阳光就这么恰巧地离开了那太晴朗的国境之南，无法让人享受那久违的
阳光与炙热。不过就算如此，只要脚踩的是一辆拥有完整德意志血统的双门四座跑车，一
切的阴霾也将在引擎咆啸声中一扫而空……。
没错，就是这辆2021年式才刚小改款登场的Mercedes-Benz E300 Coupé，尽管大体上仍
秉持着E-Class W213的格局所打造，却也在世代更替之下赋予了不少迷人的设计。尤其在
车头面貌上，基于现行家族式样而改以类A字面貌的梯型水箱护罩后又加诸AMG Line套件
，即便保杆下缘特别以银质镀铬增添E-Class应有的豪华风情，但不可否认仍备具侵略性
。
不过小改款后的E300 Coupé，另外要特别提及之处莫过于头灯，摒除先前刻意切入保杆
向中央集中的锐利切角，此次同样基于家族设计语汇上的条调整而改采较为圆润的线条，
并LED日行灯也从双L造型改为左右各一的形式，远近反射灯组间再施以两点式镀铬来强化
反光效果，不得不承认这整体的做动确实让E300 Coupé的面貌显得更加洗练。
正因车头面貌上的改变，2021年式的Mercedes-Benz E300 Coupé却也因此在车长上获得
些微的调整，从原先的4,826mm增加9mm来到4,835mm，至于宽度、高度和轴距则仍分别维
持在1,860mm、1,430mm以及2,873mm，尽管视觉上的修长感并不显著提升就是。至于簧下
配胎尺寸方面，E300 Coupé在既有的后驱架构上仍维持前窄后宽的规格，在19吋配置下
前245/40R19、后275/35R19，以保有后轮的抓地力和稳定性。
所以从车侧来看，轮圈的搭配并未因顺着棱线逐渐外扩的身躯而显得内缩，饱满地为车尾
提供性能与视觉上的支撑。不过更值得复习的一点是，E-Class Coupé车型最为人津津乐
道之处，莫过于让车侧玻璃连成一线的无B柱设计，在顾虑侧撞安全考量下仍可做到这点
确实值得鼓励，且后三角窗若能连成一体而非两片相信会更加迷人。
顺着钣件起伏来到车尾后，只见那长圆弧又好似布满红色鳞片的尾灯，已然成为车尾处最
亮眼的点缀时，此般设计却也不由得让人想到同属Mercedes家族里的超跑车系，平心而论
这款E300 Coupé从车投到车尾确实有着不少现行AMG GT的身影，也让如今小改款后的此
辆基于中大型豪华格局所衍生的双门轿跑有着更具跑格的流利与风情。
打开车门，咱们必须要承认，比起已形成滥觞的nappa真皮导入，E300 Coupé从前座到后
座更显迷人之处在于垂直缝线上的应用。不仅强化了身为E-Class既有的豪华氛围，也让
整体造型在同级车当中更显独树一格，当然包含双前座椅那下宽上收、如波浪般的起伏，
又或者坐上座椅时一旁安全带转轴还会自动伸出、于扣上之际回收拉紧的等细节，皆让人
在享受便利之际倍感设计上的细腻与温馨，当然更多曲线上的造诣则在中控台上如实展开
。
许多车迷对于当代Mercedes-Benz的喜爱源自于这海湾式的中控设计，往门板延伸的延伸
和向下至鞍座所形塑的弧度皆是一绝，比起同级车走向那棱角分明的设计，至少从视觉上
就更显圆融。但如今小改款后的E300 Coupé在内装部分除了这点之外，更确切的变革莫
过于双12.3吋萤幕的导入，以及这基于AMG Line所打造、宛如蜻蜓展翅般的双肋三辐平把
方向盘。
双萤幕的导入除了画面变得更加清晰、更好判读之外，于小改款E-Class上更加值得一提
的部份则是停车辅助接口。除了将过去的动态围篱俯视画面改采更加好辨认的平面线段呈
现外，里头所搭载的车格辨识智能停车也比过去更加聪明，当然还可另外选配手势唤醒车
辆功能；至于方向盘除了造型突出之外，面积更大的电容触碰式手握侦测也让驾驶在开启
23p自动辅助驾驶时虽仍须握著方向盘但不用再握得那么紧，并具备主动转向煞车辅助。
而这隐匿其中的配备无疑是本次小改款的升级所在。
动力方面，在如今Mercedes-Benz于旗下车款上逐步导入EQ Boost轻油电复合动力下，本
次小改款后的E300 Coupé也同样拥有源自于电动马达的额外输出。熟极而流的代号M264
直列四缸屋轮增压汽油引擎在2.0升的排气量下，最大马力来到190kW（258ps）
/5,500-6,100rpm，并具备37.7kgm/1,650-4,000rpm的峰值扭力，加上以辅助为前提的
10kW（14ps）/16.3kgm马达出力，覆蓋了这辆E300 Coupé于起步之际所产生的涡轮延迟
，也让这场奔驰在屏鹅公路的跑车浪漫旅更感从容。
所谓开车的浪漫，不一定是身边要坐对的人，独自驾驭著一辆有感之作也能形塑出与机械
对话的美好情怀，而E300 Coupé便是让人得以投入其中的感性座驾。在夜幕低垂、落山
风夹带冷冽雨滴时而吹拂的当下，不可否认这顺畅且几乎毫无间断的力道输出确实让人倍
感热血。透过9G Tronic－9速手自排的传递，随时便能急起直追的出力表现纵然不在话下
，但更值得细细品味之处在于那于转速抬升之际绽放的美好声浪，或许再多个两缸会更棒
，但在今时今日那倍感严苛的法规限制下，这已然是妥协后的最佳折衷，不过前提是设定
在Sport模式下进行奔驰。
之所以会特别提及此部份，主要在于近期咱们试驾的几款车中可以发现，原厂对于模式切
换所带来的输出表现其实也基于车辆本身的性能来加以调校。从过去Sport或性能模式是
为了在既有的力道表现上带来更加乘的输出，到如今若是本身就具备相当动能表现的车款
，则是以限幅的方式来形塑出所谓一般模式下的驾驭感受，而E300 Coupé很明显地便是
属于后者。也因此，Sport模式下的这辆中大型双门轿跑，其表现才更似原先预期的程度
，并且有着更加匀衬的输出表现，包含转向上的精准性乃至感受到的方向盘力道皆是如此
。
只是E300 Coupé毕竟还是在Mercerdes-Benz中大型房车架构下衍生的双门作品，前后多
连杆也着实让车辆有着缓解颠簸的舒适表现，但这不代表在过弯之际就会显得侧倾软脚，
在厚实的基底下这款车仍具备相当的抑制性，可因长轴距的缘故，在弯道上难免会没那么
流利，且低速弯仍多少会因其前后比重等因由造成些微推头，但基本上都还在能接受的范
围内。
总归来看，2021小改款后的E300 Coupé不论是显于外、藏于内，呈现的样貌与精致性确
实是水准之作，只是房车诉求仍大过于跑格诉求，毕竟总还是得保留所谓E-Class所属的
格调，才能成就一款不愧对过往的E咖。尤其或是从1953年的此系列前身的W120细数至今
来看，历经的10个世代不仅各显特色，更须精粹展现属于那时期的造车工艺，而如今呈现
的E300 Coupé是否是Mercedes-Benz在房车与跑格诉求下具备相当平衡的权衡之作，相信
这答案是肯定的。
2021 Mercede-Benz E-Class E300 Coupé在同级车中的分项评比如下（满分5颗星）：
视觉：★★★★
“更有GT模样就是最好的视觉表现。”
动力：★★★★
“轻油电真的让驾驭感受更加顺畅。”
空间：★★★☆
“中规中矩的中大型双门轿跑车格。”
安全：★★★★
“该有的都有其实无需多言。”
整体：★★★★
“改到重点的帅气双门之作。”
2021 Mercede-Benz E-Class E300 Coupé基本资料如下：
引擎形式：2.0升直列四缸涡轮增压汽油引擎
最大马力：190kW（258ps）/5,500-6,100rpm
最大扭力：37.7kgm/1,650-4,000rpm
马达输出：10kW（14ps）/16.3kgm
变速系统：9速手自排变速箱
前轮悬吊：多连杆
后轮悬吊：多连杆
驱动形式：后轮驱动
煞车形式：前后碟煞
车身座位：4人座
量测油耗：13.1km/h
基本售价：NTD 3,480,000
心得/说明：E-Class这次小改款进步的幅度好有感啊!不论是外装还是内装都满有诚意的
，尤其是那个方向盘真的帅!
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