以前在台湾我也是个坚定"支持道路完全净空派"
认为所有路边停车格都应该取消，"还位于路"
要买车就应该要自备停车位，外出就应该要找室内或私人停车场
但来到德国几个月，我的想法有点改变，想跟大家分享
一、德国如何鼓励大家不开车
德国鼓励大家不开车的方法包含：
1.较高的油钱(燃油税计入油价)
2.更完善的大众运输
3.最重要的，提高民众的环保意识
很遗憾的这几点台湾都没有做到，在前期并没有遏止大家买车的欲望
反而在后期妄想极少的道路停车位限制车流，自然造成了路边违规停车的混乱
二、德国没有红黄线
德国路上没有画设红黄线，可否停车都是依照路头、路尾的标示立牌
会告诉你哪个区段可以停车，
路边也经常有临时申请的路牌，告诉你哪一段路段有人要施工
哪段时间不可以停车
三、德国停车格大多没有"划设格子"
台湾划设格子相当于限制一条路的停车数量
但德国小车多，只要停得进去就可，以停入车辆最大化为考辆
四、大幅开放路边停车
我认为最重要且也跟现在台湾制度差最多的地方在此
开放不代表任意开放
来过德国自驾的人都会发现德国到处路边停车都十分方便
甚至有特有的斜停在"中央分隔岛"制度
如果遇到道路不够宽的时候，可以开放"一半在路上、一半在人行道"
甚至也可以"整台停在人行道上"
台湾现在面临最大的问题，就是不开放，但是对于违规的人也不取缔
一个交通规则订了不处理，反而让民众产生侥幸心态
那不如把交通规则改成人民可以遵守，且政府容易管理的方式
举里来说，信义路、忠孝东路、复兴北路整条几乎都不能停车
当然这是有上下班时交通流量过大的考虑
但重点是，在如今执法制度根本不严谨的情况下
违规停车横行，政府不愿也无人力执行，大多本该净空路段依然是随时被阻挡一个车道
那，何不就开放停车，好好管理呢？
六、民众不该有侥幸心态
在德国你真的看不到有所谓的侥幸心态，因为人家法制健全
但在台湾，如我前述，你订定法律后又不执行，养成民众侥幸成性
何不干脆废掉你无法执行的法律？
七、特有的居民证制度
各城市是中心人口较为密集处都是需要收钱的
但如果你是当地住户，可以用非常低廉的价钱购买停车证
如我居住的区域，每两年只要给政府数十欧(几百台币)的规费
就可以随时在住家指定区域内免费停车
外车进入，就是要负担每小时1-3欧的停车费
期待台湾交通有解的一天!