之前家人就在看小车 主要是拿来近程市区买买东西代代步
省油、空间还ok就好，中远程有另外的大车来坦
原本有考虑汽油版的IGNIS，不过功课做了一下..发现是1.6的税金…
加上新版的油电款就一直在传准备引进
当时就先pass了IGNIS XD
直到最近油电款上市 意外的发现连引擎税金都回到1.2内的等级
于是..就约了时间到展间试驾 话说我也是第一次开到IGNIS
就顺便分享一下短暂试驾后的心得
https://i.imgur.com/Nd8xHv2.jpg
新的IGNIS Hybrid(轻油电称Hybrid应该也没毛病...吧?)
外型原则上跟汽油版应该有95%是一样的
最大不一样的地方主要就水箱罩
但说实话新的水箱罩个人觉得还蛮顺眼的
比汽油版的好看XDD
https://i.imgur.com/mVMe3Hz.jpg
IGNIS hybrid增加了电动部份
但汽油的部份上，引擎也跟原本的排气量不一样
精准点来说是少了45c.c. 变成 1197c.c.
所以级距从1.2~1.8L税金掉回了600~1.2L的等级
一年税金11920降到变8640元 一年少3280元
也算是蛮有感的..至少家人就曾因这个原因打枪过这台XD
https://i.imgur.com/YW3PmMv.jpg
https://i.imgur.com/24AKicP.jpg
从SUZUKI自己的介绍影片来看(https://youtu.be/Y1v2Qn-3y_U)
这套12V Hybrid轻油电系统主要是透过发电机部份做变化
除了一般发电的功能之外，也多了电池输入带动的马达功能
达到增加动力的效果
不过单看发电机的部份，外型跟一般发电机似乎没有太大差异
上面似乎有另外一条粗的电线接头(不太好拍到QQ)
应该就是这套系统的供电控制线路了吧?...
https://i.imgur.com/kno0UUB.jpg
IGNIS的车长3700mm，比我开过最小的车Saxo还要再短37mm..
不过若要说Saxo后座是个悲剧的话
IGNIS肯定算的上喜剧
小弟身高175cm左右，前方调整成标准舒适坐姿下
后座还能让小弟的膝盖不碰到椅背
而且车顶高度也足够让头部没有压迫感
虽然后座的椅背角度略挺一点，但这样的空间表现在短程移动下
后座应该不会到不舒服的程度
以一台3700mm长度的小车而言真的不错
https://i.imgur.com/5Zbocf4.jpg
车内空间拉长出来，相对后车厢或多或少会影响到一些
只是以这台的用途来说，似乎也还行就是..
除非很喜欢四人满载去Costco 不然掀背车后座打平还是放的下不少东西
https://i.imgur.com/XawBlPV.jpg
坐上试乘车发动后，IGNIS hybrid仪表板右方显示了二个动力源的图示
行驶间会有箭头告知目前是在哪个动力模式下
这套12V轻油电"无法"纯电行驶
所以出力上仅会有”纯油”or”油电同时”这二个模式
https://i.imgur.com/Y5ZUH2A.jpg
Apple Carplay/Android Auto车机在IGNIS Hybrid变成标配
另外有此一说是因为主机是日规大厂代工
所以Home键等部份才会在右边
是真是假就不知道了...
https://i.imgur.com/mwqvI0l.jpg
https://i.imgur.com/YeOvbzC.jpg
其实我一直觉得IGNIS内装控制接口造型设计蛮漂亮的
改款在这部份也没什么改变
只有后面多了AEB自动煞车跟车道偏移警示的功能按键
https://i.imgur.com/CFmatk8.jpg
车道偏移跟AEB的侦测接口 跟Subaru EYESIGH一样采用双镜头设计
官方资料是除了车之外也能侦测行人
加上本来就有的六气囊跟ESP
主/被动安全部份都有了
https://i.imgur.com/6MsSj51.jpg
接下来就是最令人兴奋的路试时间(?)
跟家人轮流交换开，从平路开到山路
红灯起步的时候也刻意稍微大脚油门试加速
汽油与电动马达同时介入出力
强力的贴背感随之涌现，把全车的人狠狠埋入椅背里面....
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嗯..想也知道这是不可能的...
基本上来说，IGNIS hybrid纯油或电动马达介入
在驾驶的角度上来说察觉不太到明显差异感
动力也不用太期待..毕竟只有不到90hp
但900kg出头的车重搭配下，符合客观定义的代步需求应该还是ok的
另外注意了一下电动马达的介入时机
大多是在起步转速顺顺上去时才会介入
大脚油门下去反而电动马达不常作动@[email protected]
怠速熄火再起步，也感觉不到引擎启动的震动，这满厉害的
爬山路的话，车上三名成人下，配合换档拨片手动降档
爬起来也算ok，比较意外的是避震跟刚性还不错XD
下山拿来胚一下应该可行(误)
总之~实际开完IGNIS Hybrid
如果以市区短程代步，动力要求不高的需求下
IGNIS hybrid还是可以参考
毕竟这台目前主被动安全系统算是都有了
油耗官方数据也有22km/L
只是刚上市价格似乎就比较硬..问下来只能折1.5万
再来能不能谈到更多就...看每个人自己的本事了orz...