回原厂刚好看到实车
据说是第一台展示车
首先是规格表
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展示车为顶规版本
外观部分
车头
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头灯延续上一代采分离式设计
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后照镜与车身不同色
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盲点与其他车系不同 整合在后视镜上
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车尾
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车侧
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后门一样隐藏式把手&悬浮式车顶
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轮胎搭配的是19吋双色切削铝圈
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接着是内装部分
驾驶舱跟新仙草大概有七八成相似
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方向盘后方有换档拨片
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电子手煞+auto hold
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座椅为手动调整
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前方及车门饰板都有麂皮包覆
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（车门上方都是硬质塑料）
黑顶棚
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前门还有气氛灯做点缀
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顶规版本还有配备bose环绕音响
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后座方面
座椅
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小弟身高176头部和膝部都有一个拳头左右
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后方没有冷气出风口
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地板鼓起高度
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最后是行李箱部分
大小不大
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开口偏高而且高度落差蛮大的
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心得：
新一代Juke个人觉得好看多了
外型线条变多 看起来更有杀气
1.0涡轮三缸 有税金优势
双离合开起来也比cvt好多了
不过后座真的还是不大 短程拿来应急应该勉强ok
座椅坐起来也没有nissan向来的沙发舒适
蛮讶异的是全车系都没有配备ACC（？）
不太懂裕隆这波操作
可能这台不是销售主力吧
百万左右级距的跨界休旅这台一定不会是首选
结论
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以上是小弟不专业分享
感谢大家的收看