※ 引述《Borelset (B(R))》之铭言：
: ※ 引述《clazziquai (花哈喷)》之铭言：
: : 原文连结：https://pse.is/w93br
: 借标题一问, 和 E-class 相当的应该是 BMW 的 5 series
: 上网查了一下两车的规格, 感觉 520i 只是比 E200 长了 2.8 cm 宽了1.6cm
: 但路上看起来 520i 整个比 E200 大台很多唉, E200 真得看起来跟 C300 好像
这个世代没有试过
BMW G30跟改款前的E咖约莫两年前因为家中长辈想要购车
当时都有去试乘
分享一点自己的心得
先说结论 最后长辈是选E250
坐在车子里面的感觉
其实并不觉得5系列比E咖大
反而会有E咖比较大(更应该是说稳带来大)的感觉
这并不是说实际尺寸
而已整个坐在驾驶座上跟驾驶起来的感觉
E咖给人的感觉就是稳 顺顺开 舒适 中大型豪华房车该有的就是这样
5系列就是好玩 这就是BMW该有的感觉 还想更超过一点去试试看
E跟C就是那个眉灯的差别啊!!
E的那两个条让整个车的感觉更沉稳内敛
: E200 520i
: 车长 4935mm 4963mm
: 车宽 1852mm 1868mm
: 车高 1460mm 1479mm
: 车重 1700kg 1610kg
: 轴距 2939mm 2975mm
: 另外就是性能方面, E200 在马力扭力的数据上似乎都较 520i 优
: 但不知道是否有版友实际试驾过, 是否操控起来还是 520i 乐胜呢 ?
操控绝对是BMW乐胜没问题
从每一次进弯道到加速 减速 在加速等等过程
甚至是过不平路面 伸缩缝等等的反馈都会给人一种从心底升起的满足跟驾驶的愉悦
坐上5你会想要试试看自己什么叫做还保有热血之心的玩车
坐上E咖你会让自己感觉像是一个稳定的成功人士 享受舒适 宁静的移动过程
E200跟E250(现在E300)驾驶起来在动力上绝对有很大的差别
如果预算许可的话就上E300吧!
虽然一样四缸 但是带给平常稳定的驾驶感受中多一点点的运动感是很值得的
除非完全对动力不在乎
速限内稳定加速 完全以舒适的感觉为主
那E200可以带来的感受是可以满足期待的
如果有载人需求的话 那E咖可以满足乘客在大型房车中移动的期待
端看要怎么样使用车辆情境跟方式
: E200 520i
: 最大马力 [email protected]~6100rpm [email protected]
: 最大扭力 [email protected]~4000rpm [email protected]
: 最后是妥善率部份, BMW 是否真得比奔驰输一段唉 ?
: 不知大家在选择上会怎么考量
目前尚无听到长辈对E咖妥善率上的抱怨
不过原厂保养不管哪家都不会太便宜...
要有一些心理准备囉!
: : 原文内容：
: : 作为Mercedes-Benz麾下最具气质的中大型主管房车，E-Class连带其前身W114、W110及
: : W120等等，长达75年的产品寿命可说是最为经典、也最受欢迎的三芒移动小包厢；而当前
: : 最新世代W213自2016年引进台湾市场以来更缔造出近1.5万辆佳绩，在名为Facelift小改
: : 款工程后以接近整个世代全面更新的水准，新的面容、新的驾驶接口、新的动力总成….
: : ..它还是奔驰吗？不仅是，还有更多Mercedes-Benz给予这世代消费者们的新古典座驾！
: : 从W213到W213 Facelift，Mercedes-Benz Taiwan这次一举端出Sedan、Estate和Coupé等
: : 车身型式。综观这次原厂在E-Class小改款后所提供的车系编成来看，一则Sedan已不见柴
: : 油引擎的配置，均采用2.0L涡轮增压汽油引擎加上EQ Boost技术所组成的动力核心为主，
: : 并且依照输出调校划分E 200和E 300等车型，最大马力/扭力峰值各别为135kW（197ps）
: : /32.7kgm与190kW（258ps）/37.8kgm、EQ Boost复合动力额外提供10.3kW（14PS）输出，
: : 且统一搭配9G-Tronic手自排变速箱，然再依不同的配备和外观套件细分Avantgrade、
: : Luxury、运动版和房车专属的E 300 Exclusive，售价部分就直接罗列在文末给虎迷们参
: : 考啦！
: : 而位居AMG性能车款之列的E 53 4MATIC+车款，Mercedes-Benz Taiwan这次则准备了Sedan
: : 和Coupé车型供选择，动力核心搭载3.0L直列6缸涡轮增压汽油引擎，320kW（435ps）
: : /53kgm强大的输出，并且再透过EQ Boost提供16kW（22ps），零百加速房车只要4.5秒、
: : 双门轿跑则为4.4秒，统一搭载AMG Performance 4MATIC+与具备三段式可调组尼功能的
: : AMG RIDE CONTROL+气压悬吊，还可选配AMG Dynamic Plus动态强化套件，使其成为宰制
: : 道路的王者！
: : 回到E-Class的外观设计，这次原厂为这新世代中大型房车提供Aantgrade、AMG Line和
: : Exclusive共三款外观套件，打造出多样的车款性格，尤其又以Exclusive套件重温
: : Mercedes-Benz历久不衰的经典立标，真的才是三芒星的精髓所在。此外，包含在灯具的
: : 设计上E-Class也跟随最新的家族式设计，标准型LED头灯、与厂徽或水箱罩格栅整合的
: : 23P雷达和摄影模组，以及17吋起跳的铝圈配置等等，尾灯样式也更改为两件细长式样，
: : 可说落落大方。
: : 进入车舱，E-Class的控台架构倒是没有更动太多，主要换上新式的方向盘和中央鞍座上
: : MBUX的操控模组；而提到MBUX，除了Sedan与Estate的Avantgrade和E 200 Coupé车型皆
: : 为双10.25吋的萤幕配置外，其余皆为双12.3吋虚拟座舱，并且直接升级Burmester环场音
: : 响系统，加上全车系标配的智慧型手机整合套件和手机无线充电装置，数位移动助理名符
: : 其实。
: : 然就车舱乘坐几何的变化上，此次新款E-Class实属W213世代的小改款，膝部和头部空间
: : 的变化理应没有太多不同，但老话一句…试了才知道！而若撇开结构上的问题，举凡座椅
: : 的蒙皮、内门饰板的选择，Mercedes-Benz总能给出一个满一的答案，要木头的温暖、金
: : 属的冷冽，还是激似于碳纤维般的热血都没有问题，端视众客倌们定夺。
: : 既然这次Mercedes-Benz Taiwan一次就引进Sedan、Estate与Coupé等相当齐全的车体型
: : 式（等等，All-Terrain呢？），最终再来谈一点关于机能性的问题，就以行李厢空间来
: : 看，除了E 200 Avantgrade Sedan需要选配287、也就是40/20/40分离倾倒后座之外，其
: : 余车款（包含Coupé）都有完整的应用机能，容积自Coupé的405L起跳，Sedan的540L到
: : Estate那夸张的640L（还可扩充到1,820L），电动启闭加锁定功能、Hands-Free感应启闭
: : 也都整合在全车系标配的Keyless-Go套件内，完整性无庸置疑。
: : 都已经是中大型主管用车了，安全性的部分也自然不用多说，除了前述稍微提到的23P智
: : 慧驾驶辅助套件为全车系标准配备外，包含智能停车辅助、360度环景摄影、侧风稳定系
: : 统等等都是一并附上。而若觉得开车动不动压力就很大者，Energizing舒活套件还整合香
: : 氛与负离子空气清净等功能，只能说坐上E-Class，杂念清仓也只是转眼瞬间！
: : 2021 Mercedes-Benz E-Class建议售价如下：
: : Sedan－
: : E 200 Anavtgrade．NTD 2,690,000
: : E 200 Luxury．NTD 2,860,000
: : E 300运动版．NTD 3,320,000
: : E 300 Exclusive．NTD 3,420,000
: : AMG E 53 4MATIC+．NTD 4,700,000
: : Estate－
: : E 200 Estate Avantgrade．NTD 2,920,000
: : E 300 Estate运动版．NTD 3,540,000
: : Coupé－
: : E 200 Coupé．NTD 2,920,000
: : E 300 Coupé．NTD 3,540,000
: : AMG E 53 4MATIC+ Coupé．NTD 4,920,000
: : 心得/说明：怎么感觉车尾都没啥变化?Coupe果然还是最漂亮的，只是价钱也涨太多了吧!
: : 看来配备应该是给更多?
: : ＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊