本鲁老人，在eauto年代就开始混汽车讨论板，后来也混m01跟脸书社团，标题言论不是ptt独有
这类言论早年就出现，当初是要反驳别人把国产车平价车跟'没钱'、'穷'做连结，或是要去压制欧系豪车的气焰。
当有人在嘲笑平价车时，或有人在吹捧双B车主等有钱有尊荣时，就会有些网友出来护航反驳。
这些朋友言论百百种，但有两种是主流：
1. 主张开什么车不代表车主财富，然后提一堆例子
2. 开平价，国产的，不一定是没钱，然后一样说一堆例子，也因Toyota是销量第一，久而久之丰田就变成这类言论的主代名词。
>>Mroy朋友: 这是逻辑问题
>>有钱人也开Toyota 并不等于Toyota都是有钱人开
没错，但网友发言很少有注意逻辑的，过往那群朋友发言的意思，其实是要表达：
Toyota车主中，有不可忽略的比例是有钱人
本鲁对上述'车不代表财富'、'开平价牌不一定是没钱'等言论无意见，且尊重。
只是，我想呼吁说出这些言论的朋友，请您们好好的相信、遵从自己的言论，切勿自助餐。
可惜啊，本鲁观察到的都是选择性的发言。
譬如，为何这类新闻没有遭到同样力道的批评?
[新闻] 纾困乱象／屏东七旬翁　开奔驰办纾困
如有朋友打从内心的相信，车不代表财富，那开奔驰、开宝马办纾困，有什么大不了？
会有这类新闻，不就代表记者或爆料者潜意识认为开奔驰是有钱人，他们要有有钱人的样子，把纾困资源让给别人（譬如开平价牌的人）。
所以，'车不代表财富'的支持者们，你们应该发言批评这种其实跟你们信仰背道而驰的新闻，谴责爆料者的行为。
至于那些认同'Toyota车主中，有不可忽略比例有钱人'的朋友，你们在纾困这议题上，不能放过Toyota。
既然有不低比例的丰田车主是富人，那丰田车主就该多受到更多社会检视，以申请疫情纾困场合为例，这群朋友，你各位应该要去要求承办人员要对开丰田的申请人多加审核，相同信念的记者及排队民众也该把开丰田的放上网让其受公审。
另一例子，前年闹得沸沸扬扬的6台奔驰停南寮草皮事件，来看看红色圈起来是什么品牌。
https://i.imgur.com/8PBaRqB.png
对比街景照片，1台丰田甚至是停在斑马线，会挡住他车视野，影响行人性命安全
我是不知道6宾停草皮危害大还是1丰停红线+1丰停斑马线危害大，我就当每宾的错是每丰的10倍，6宾的错比2丰严重30倍。
但，该2丰的受到的谴责连SLK的300分之一都没。事实上，此二丰得到的文量是0，零。
所以，部分朋友们，别自助餐了
不要只知道反驳别人吹捧双B车主（财力），而那些骂双B车主没有负起社会责任的新闻、FB爆料贴文，其实背后都隐喻著双B=有钱，你们对此该出来批评反驳。
也别只顾著说丰田车主如何如何是有钱人，谁谁谁财富多高也开丰田，要说这些话，就要贯彻实践，就要打自内心的相信，就要让丰田车主负起富人该有的社会责任。
南寮的违停奔驰已经受到社会谴责跟政府罚单，而南寮的违停丰田，还欠缺你们出征唤醒他们富人该有的责任心。
疫情纾困的开丰田申请人，还欠缺的你们放大检视。