先讲结论，撇开变速箱特性及其潜在问题，mk3 真的是一部好车。
（2014 年气球数量与循迹系统还不普及，新车 60W 预算选择并不多。）
- PS 乾式变速箱，在里程四万与上个月底接近八万时回原厂换了变速箱油。
- 没遇过变速箱过热的状况（学长说塞车或开山路就要手动换档。）
状况一：
05/17 晚上某个转弯后要上 74 快速，加速到三档或四档时失去动力。
滑行到路旁，重排回 D 档之后可顺利入档，之后正常。
05/23 进厂技师检测疑似电瓶更换的问题所造成，消除故障码并注记后出厂。
（电瓶于今年四月初在外厂更换，有按照方法重置 BMS。)
- 这阵子开始觉得 R 档的反应有点慢。
状况二：
10/14 上班途中也是三档或四档行进间失去动力，无故障讯息。
滑行到路旁，S 档消失，重排回 D 档之后可顺利入档但换档不顺。
感觉少了 135 或 246 档。当天进厂，技师更新软件并试车后就出厂。
状况三：
10/16 上班途中等完红灯，一档起步转速拉高但车子龟速前进，
出现变速箱故障讯息，停车再开后严重换档不顺。
进公司请假后再开又正常，回原厂检测后出保更换 TCM。
- 傍晚离开保养厂的时候里程为 79880 km...
其实大部份的时候这车带给我安稳的操控感 (1.6NA 动力是弱了些)，
变速箱的乐（ㄉㄨㄣˋ）趣（ㄘㄨㄛˋ）也是蛮习惯了，有手排车的fu~
在这之前其实也就出保一次，在车龄第二年、里程两万五左右，
某次开引擎盖发现 power 油变少，回厂出保换动力方向机油泵浦。
自费的部份 17 年坏单侧煞车灯，18 年坏第三煞车灯，今年坏单侧小灯...
其他就都正常更换保养，希望 Focus mk3 还可以跟我跑一阵子。
最后谢谢板上学长们写的笔记。