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也不过三、四个月前，Lexus选在海外发表二次小改款的IS车系，虽然只是在既有架构下
重新调整外观及内装等等面向，但在名为“Toyota Technical Center Shimoyama”这激
似纽北赛道的测试场调校之下，IS或许是旧瓶新装，但所蕴含的实力可比拟整个世代的全
面更新！
而在三、四个月后，Lexus Taiwan选在今日正式公布IS预接单价，在去除掉纯燃油动力之
后，单一IS 300h自190万起向上叠加至199万的顶级版或F SPORT版，而且还不过只是“预
接单价”尔尔，待11月正式发表或许会有另一波惊喜降临！
和上一版IS相较，外观上Lexus为其导入全新的Spindle Grile水箱罩，覆蓋面积更大，并
且运用折线的勾勒使视觉高度降低许多，然IS的车长和车宽均增加了30mm，使的整体看来
更为服贴在地，外加降低43mm的引擎盖高度，流线的造型更具跑格。全新的灯具设计将远
LED近头灯、日行灯整合于一块，顶级版还配有专属的三眼式样，车侧双边后视镜则仿效
ES等车系之新世代风貌，轮圈则自18吋起跳，并且在F SPORT版提供19吋前后配的版本。
来到车尾，Lexus为IS重新打造了尾厢乃至于整个尾灯总成的风格，就尾厢盖的部分则颇
有效法ES车系的圆弧曲线，尾灯采用全新L-shaped设计，连贯左右的灯条和UX车系并无二
致，加上专为F SPORT版量身打造的运动化套件，钢琴烤漆的扰流鸭尾及后下保杆等等，
满满日式风味的跑格座驾至此诞生！
进入车舱，控台功能分布大致不变，不过Lexus为IS车系重新调整了车载萤幕的位置，8吋
触控式样由原先的被仪表台包覆的嵌入式样，改成伫立式的主流风格，向前移动140mm并
且加入Apple CarPlay和Android Auto标准配备，不只驾乘者更能轻易操作，阅读性也提
升了许多。此外，包含在空调出风口和饰板等细节都有所不同，和旧版做出了些差异。
维持一样的轴距设定，IS的乘坐表现倒是和旧版没有太多差异，顶级款可额外加价5万元
选配天窗；另在内装气氛的构成上提供多样化的选择，F SPORT版还配有专属的跑车化座
椅，加上全车系标配的前座8向电调功能、电动加热、后座空调出风口，和顶级版专属的
通风功能等等，豪华车款应有的配备IS可说一项不缺。
受限于环保法规因素，在去除掉IS 300等纯燃油动力后，Lexus仅提供单一IS 300h油电车
型，车型等级也自过去7款限缩至3款，但对比旧年式IS 300h顶级NAVI版的230万正式售价
，二次小改版本那190万起的预接单价可说实惠的 非 常 多 ！搭载代号2AR-FSE之2.5L直
列4缸Atkinson循环引擎和电动马达所构成的复合动力系统，燃油引擎最大马力133kW（
181PS）/6,000rpm和22.5kgm/4,250-5,400rpm扭力输出，油电系统可提供综效164kW（
223PS）表现算是不俗。
最终、也是最重要的，Lexus同时间也针对IS车系升级智动驾驶辅助系统，LSS+ 2.0新增
LTA车道循迹系统，DRCC感应式车距维持定速系统也升级支援全速域设定；悬吊为前双A臂
、后多连杆结构，顶级版与豪华版提供新款Swing Valve机械式可变阻尼避震器，F SPORT
版则升级AVS可变阻尼悬吊系统，提供出色的舒适性和支撑性。只能说，以Lexus为IS提供
的配备水准，无论怎么选都不会有让人失望的！
2021 Lexus IS预接单价如下：
IS 300h豪华版．NTD 1,900,000
IS 300h顶级版．NTD 1,990,000
IS 300h F SPORT版．NTD 1,990,000
心得/说明：其实讲白了大家都在等大改款的到来，新年式降价是也不意外，而且羊毛出
在羊身上，很多配备都被拔掉了，竟然连2.0涡轮也没有...
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