※ 引述《Joule (职务代理人)》之铭言：
: 邻居最近买了辆Rav4(新车)
: 没试驾就买了,想说大家车都好好的
: 也没什么灾情或使用上的障碍,所以就买了
: 有TSS 2.0
: 结果问题来了,我也有开他的车上国道试开过了,
: 不知道各位的Rav4或是其他有TSS2.0的人手感是不是如下所述?
: 车道偏移在国道直线上时,
: 一下开启,一下关闭,方向盘乎轻忽重,
: 很像有人在跟你抢方向盘
: 到弯道时,我介入方向盘(废话,因为要转向),车道维持就关闭了
: 也就是说这台车开起来就是,直线的时候有人在跟你抢,
: 而且还要抢不抢的,弯道的时候,就靠自己抓方向盘
: 我干脆把功能关掉自己抓方向盘还比较好开...
: 我开他车的时候他已回原厂两次,做过设备校正,
: 也做过前轮定位,开起来就是这样
: 原场技师说手册有写,只要介入就是会解除车道偏移补助,
: 所以这是正常的
: 不知道各位的Rav4或是其他有TSS2.0的人手感是不是也这样?
: 是的话我就叫他认命
: 这项功能就当作没有这样
: 我知道有人会要影片,他也录下来很久了
: 最近一直跟我抱怨,我干脆帮他上网问
: https://www.youtube.com/watch?v=uMf4_H6u47w
: 技师说这样正常
: 我知道大家都说轻握方向盘,但是握再轻都是这样子开开关关
: ,日本的东西就是这么敏感就对了...
应该是你的理解错误 看看车主手册吧
显示实白线代表雷达侦测到车道线
显示蓝色线代表LTA正在辅助介入方向盘
在直线的时候 蓝色线比较容易时亮时不亮
原因是因为电脑判断车子目前在车道正中间
不需要LTA介入方向盘（蓝色线不会显示）
如果车子有稍微偏一边 这时候LTA才会介入方向盘（蓝色线显示）
整个过程中跟车系统都是启动的
只是差别在LTA是否有介入
并不是你说的跟车系统开开关关
至于某些比较大的弯道加上速度较快
LTA有可能不会介入
tss2.0本来就是level2的“辅助”系统
驾驶本来就是要看着路况握住方向盘
但很多三宝就是不会去看手册的说明 以为跟车系统就是可以完全交给车子自己开
如果我理解有错麻烦请纠正我 谢谢