※ 引述《BITMajo (BITMajo)》之铭言：
: 没开过纳智捷，借问一下。
: 刚刚看到其他人回文，
: 本来对纳智捷不熟，去查了一下，
: 70 万可以买到 200 匹马力，好像也不错嘛？
: 虽然说是靠涡轮，但相对税金也不会太高，
: 尽管油耗成绩一直为人诟病，
: 但有改善一部分，不要太惨的话似乎也还可以？
: 比较了一下，以 S5 GT 来说，
: 看引擎帐面数据，相近价位能当对手的，
: 目前我只找到 Elantra 而已，
: 而且是 80 万的涡轮版本才有 200 匹。
: 所以有点理解上面有人说纳智捷有 CP 值是什么意思了，
: 但这品牌的负面消息和毛病给大家留下太糟的印象，
: 也是不争的事实。
: 不过既然纳智捷好像在主打性能上的部分，
: 要不要干脆做平价后驱车算了？
: +10 万改成生产后驱车种，
: 这样应该会对不少人更有吸引力吧？
: 而且同价位的竞争对手更少，
: 进入蓝海市场，
: 搞不好可以让这个品牌起死回生？
: 其实我不知道后驱的成本会增加多少，
: 也不太确定是不是有我不知道的品牌车种，
: 早就能把这块打下来了，
: 如果有人懂比较多的话还请指教解惑一下。
: 是说我个人觉得名子可以先改啦...
: 那个正 L 感觉实在不好看，
: 而且名子是结合奢华跟智慧？
: 这怎么感觉像是在自嘲啊...
看到这篇文章忍不住来回一篇
说真的 如果是我的心里话
那我会说 纳智捷根本不该出主打性能的车款
连我老婆都能"垃圾菌阿垃圾菌" 朗朗上口的品牌形象
你出主打性能的车款完全对品牌形象没助益
问题不是出在后驱
你会讲这句话就表示你落入了水野的思考模式
我相信水野也想做后驱
可是现实是 别说后驱 给你四驱
就算车子可以倒著跑 给你全景天窗驱都没用
他现在要专注研发的 就是省油 妥善率 这样就够了
他迫切要出的是一台主打省油省税金 外观跟得上时代
让刚进社会的新鲜人都能负担的车子
你现在估狗纳智捷 估狗下面会出现一千四百四十万个结果
你现在估狗垃圾菌 会出现........两千八百七十万个结果
这样的品牌形象要出性能车 谁买阿????????
你要做的是出一台出彻底改变别人对你的刻板印象
尤其是耗油 妥善率 的问题
等到品牌形象建立 再出性能车也不迟
好 如果真的就是一定要出性能车 如果是我 会怎么做???
首先 外型
一台性能车 外观比altis还像altis 这就是罪无可恕
你一开始就注定失败
GT225把altis的神髓抓得之精准
连toyota的设计师都要佩服
ALTIS以前的神髓是什么????
就是不丑 但是平凡无趣
这种"性能车" 改到五百匹马力都不会有人尊敬你
altis看起来都比他性能
我相信各位买过车的
在买车之前 一定都会先想像自己坐在车子里面的样子
https://i.imgur.com/MRjblC6.jpg
首先你看到外观 先是愣了一下
但是你够爱国
所以你会说 没关系 车子跟女人一样 都是看内在的
结果你点开8891的内装图片
第一张就看到那个比萤幕还要肥大的方向盘
https://i.imgur.com/GuVCD89.jpg
那是最后一击 那是coup de grace
瞬间你会停止想像
因为你会发现不管外观或内装
新款altis都比较性能
再来 street credit 街头的声誉
一台性能车 潜在买家十个有八个会看改装潜力
street credit其实很重要
就比如老supra 老gtr
每个人看到都会说 ㄟ这台车可以改到一千匹马力耶
事实上 一千匹马力不甘你的事 极可能也不甘车主的事
车主可能只开原厂车顺顺开
但是就是这种街头的名声 让他变成神车
原厂不会跟你说我这台车可以改到几匹马力
是街头的名声
让这样的改装变成一个可实行的梦想
你不见得要真的去实行
但是你可以去梦想
这种给车主的一个蓝图
对性能车买家很重要
所以更实际的问题是 "在不影响耐用的情况下 我可以改到几匹马力"
这个问题是更多人会问的
而这是垃圾菌极度缺乏的
我们可以看到垃圾菌基本上只有土炮改
一些外观套件 一些接地线 一些神油 一些假碳纤维饰板
没有国际大品牌愿意投资研发垃圾菌的产品
而原厂也不支援
你自然会对改装成效跟耐用度有疑虑
然后 这台车原厂用上了贝适登的避震器
但是那个轮拱间距
https://i.imgur.com/RiJBrHY.jpg
要是我不幸入手(cross finger) 我第一个改的也是那个避震器
这又回到外观
比altis还要altis
一台"性能车" 结果轮拱间距像吉普车
我不知道我花钱买原厂贝适登的意义是什么
拜托不要跟我说操控 防侧倾 跑单圈
这跟后驱一样的问题
会在意这个的根本不会买纳智捷
你就好看就好 好看就赢一半了
新sentra就做得很好
你看他零百12秒还不是有上千订单
最后
整体性
我们看看这个内装
https://i.imgur.com/mPXssKz.jpg
你一个性能车 结果是这种椅子
以前的喜美都会给你一个recaro椅
https://i.imgur.com/XdUzI2d.jpg
这肥大的方向盘之前提过
配上这比osim还osim的椅子
倒也没有说不搭
可是加上那些饰板 整个就像一个品味欠佳的车主去掏宝买来贴的
这样跟我说是原厂设计我真的会匪夷所思
整台车极度缺乏整体性
主打的性能跟外观不搭
内装跟性能也不搭
你要说内装走舒适取向 这没问题 很多gt跑车内装也是舒适取向
可是又跟那些饰板 还有花俏的two tone缝线 碳纤维不搭
你还没去研究这颗引擎到底表现如何
光这些就够你先打回票价了
而我讲的这些都还只是表层的问题..................
整台车不像一台车
像是一个乱改的车子
整台车给人的感觉就是
我买一台altis 而且是十代(11代以后都比这台好看)
然后因为花大钱改个轮圈 预算没了 就不改避震器
然后去掏宝买内装碳纤维贴纸来贴
tada~~~~~~gt225出来了
酸完了以后
回到小弟想说的
其实当你去过的国家有一定数量 而且你也会观察他们开什么车
你看到其他国家的人民如何支持自己的品牌以后
看到纳至捷 真的会心酸
当你看过奥地利过个休息站到捷克 马上从对面满街的大众变满街的skoda以后
那种景象小弟至今依然震撼
那就好像我跟你说你过个忠孝桥马上会从满街的toyota变满街的纳智捷一样
雷诺 volvo fiat这些车厂
你只要进入他们的国度
就会看到人民的大力支持
即使你可能去边界相壤的邻国就看不到了
这种现象在欧洲会非常的令人印象深刻
因为欧洲的土地是相邻的
你一跨过国界可能就会看到完全不同的用车文化
我相信版上去过欧洲的人应该很多
你每次看到这种文化冲击
你会不会跟我一样 都会在心里问 那我们的纳智捷呢????????????
这种景象如果可以在台湾出现 那绝对是好事
其他国家不肯定没关系
对我们来说已经够了
为何连这样都做不到 是人民的问题 还是车厂本身的问题
纳智捷要问的是
这家车厂的存在 到底给了多少家庭 一台可以好入手 也可以安心出游的车子
这是我们台湾实实在在欠缺的
而不是给了多少家庭 一台飙一次北高 油钱要三千块的车子