加速氢能源车市发展 中国新增补助方案
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钜亨网编译张博翔2020/09/21 12:54
中国财政部周一 (21 日) 宣布，将扩大补助新能源车，其中为支持氢能源车市供应链与
技术发展，弥补技术与零件的缺陷，除原先直接补贴，将采取“先审核，后补贴”的方式
，激励企业能更积极地提升氢能源相关发展。
中国除作为全球最大汽车市场外，近年来亦是新能源汽车 (NEV) 的最大市场，其中包含
电池电动车、插电式混合动力车以及氢能源汽车等。相较前两者超过 400 万辆汽车，中
国氢燃料汽车仅约超过 7 千辆，加氢站约 80 座。
尽管之前已推补助措施，中国在新能源发展上，仍缺少关键技术与零组件开发能力，因此
，为加速新能源市场发展，中国财政部周一公告表示，新政策将结合地方政府与企业公同
合作，以建立成熟供应链与商业模式为目标。
其中，氢能源市场发展方面，据官方文件表示，地方政府与企业须需向官方提出证明文件
，以证明合资项目能降低氢燃料的价格、增加加氢站的数量、扩大当地氢能源汽车车队及
相关技术革新等，若经政府审核通过后，将能因此获得政府奖励。
近年氢能源汽车日渐受瞩目，其中包括日系车厂丰田与韩系车厂现代在内的全球汽车制造
商都纷纷宣布未来将在中国推出氢能源汽车的计划，有望扩大氢能源汽车市场并加速该市
场发展。
心得:不看好氢能源车在台湾近5年可以卖超过1000辆
1.加氢站过大 大于充电桩 小于加油站 都会区土地取得困难
2.2019全球仍有数起氢气爆炸事件 安全性疑虑没那么快接受
3.加氢站相对燃油/油电/纯电仍是新技术 新技术没那么快成熟
国内唯一加氢站厂商元宁座落新竹 也才在2019年底起步
日本&加州加氢站出现2014年左右