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原文内容：Toyota 再度获得 LeMans 三连霸、接近量产之 GR Super Sport 原型车以走
行方式现身
2020年LeMans 24hr耐久赛已经正式结束，Toyota很顺利的获得日系车厂三连霸总冠军，
更象征著多年来致力于WEC耐久赛的苦心终于开花结果。不过为了因应2021 WEC（世界耐
力锦标赛）即将改制，Toyota在LeMans 24hr耐久赛前夕于赛道公开未来“HyperCar”组
别专用车型GR Super Sport（临时名称）测试车，也就是以过去Gazoo Racing的名义推出
的GR Super Sport为基础的赛车规格。
过去ACO多次与技术官员和包括TOYOTA GAZOO Racing在内的业者进行了讨论，并宣布了最
终的新技术法规。TOYOTA GAZOO Racing将参与“新一代耐力赛”，使用基于GR Super
Sport（临时名称）的混合动力原型车进行商业化。
如果与去年公开的原型车相比，这次GR Super Sport原型赛车整体轮廓更趋近于量产车，
造型还原TS050 HYBRID赛车的造型，不过在赛车上独特的鼻锥造型在GR Super Sport上面
有所减少，并在最前部安置了Toyota厂徽，突起的轮拱再加上中置座舱也表明这依然是一
台赛车。同样的整车还在开发中，像是极速、1/4miles 加速成绩等Gazoo Racing官方并
没有公开。
GR Supersport原型车是由日本Toyota自动车本社、Toyota自动车东富士研究所、TMG（
Toyota Motorsport GmbH）三个协同开发，以TS050 HYBRID为基础开发，TOYOTA GAZOO
Racing期待借由极具挑战性的新一代WEC规格和其他竞争对手一同比较，很可惜的是目前
尚未披露正式赛车的名称和GR Super Sports的详细信息。
“HyperCar”目前拥有的车厂为McLaren、Aston Martin、Ferrari与Ford，动力系统以油
电混合动力为原则，导入KERS动能回收系统与全时四轮驱动系统确保能源转换效率。此外
ACO预定在2024年导入使用氢动力的赛车。
GR Super Sport如果依照之前公布的概略技术资讯来看，将采用中置引擎、四轮驱动的模
式，同时改采单体式碳纤维车架，并且导入排气量2.4 V6 Twin Turbo稀薄燃烧双涡轮增
压引擎，加上源自TS050赛车的“THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）”油电混和技
术，前后轴上将有各一组电动马达，因此最大马力将会上看735kW/1000ps。
GR Super Sport车型的量产版本将会在明年亮相，售价上LFA此前贩售金额为3750万日币
，有鉴于目前 Hypercar 超级跑车如McLaren P1 与 Ferrari LaFerrari 等都是超越5000
万日币以上的等级，在源自TS050油电超跑技术、全新单体式碳纤维底盘、V6 Twin Turbo
动力加持，应该会逼近一亿日圆大关。
【TS050 HYBRID 8号车3连覇】
心得/说明：把LeMans LMP1赛车TS050做成量产版，为了参加明年的Hypercar组的赛事，
动力2.4 V6 Turbo+双马达，预估有一千匹最大马力，售价预估是一亿日币＝约2.8千万
台币，各位觉得如何？
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