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【油电车煞车失灵事件频传 台湾总代理摆烂两年未发布召回】
立法委员高嘉瑜近日接获多名Toyota油电车车主陈情，表示日本TOYOTA于2018年2月，针
对旗下油电混合车款与氢燃料动力车款发布讯息，指出这些车型所搭载的电子煞车系统出
现瑕疵，请车主回厂检修改正，但台湾总代理和泰汽车却毫无处置，如今车主在行驶过程
中无预警失去煞车动力，人身安全已受到重大威胁，而和泰不仅不肯承认是零件瑕疵问题
，更要求车主自费近十万元维修，车主们求助无门，只好向立法委员高嘉瑜提出陈情，希
望交通部及和泰汽车能正视问题。
立委高嘉瑜指出，根据2018年时日本TOYOTA官网所发布的讯息，受影响车款包含Prius（3
代）、Prius PHV、Prius Alpha、Camry Hybrid等，以及Lexus的HS250h，由于车款众多
且出厂年份涵盖2009年至2018年，日本TOYOTA还以营业车辆、非营业车辆为区别分四阶段
进行处理。根据日本TOYOTA官网资讯指出，这些车款的电子煞车系统瑕疵问题在于，当车
辆油电动力系统运作时，引擎经常处于熄火状态，所以无法使用传统煞车真空倍力器，皆
搭载电子式煞车真空辅助泵，但在长期累积操作后，此装置的电磁阀会出现磨损，轻则会
失去煞车辅助的效果，驾驶人必须大力踩踏才能获得正常的煞车力道，但严重时则会导致
煞车失灵，对车主的行车安全造成威胁。
立委高嘉瑜表示，2018年日本TOYOTA发布讯息要求车主回厂检修后，国内同车款车主一直
在等候和泰汽车通知回厂改正，和泰汽车却以“日本TOYOTA网站公告车型煞车系统为维修
服务活动，并非召回活动”、“此服务活动仅针对日本国内车辆实施”等理由推拖，迄今
未对国内同车款车主提供检修改正服务；但有一名在2019年4月购入TOYOTA Altis Hybrid
的车主向立委高嘉瑜陈情，指出他在购车短短两个月后于高速公路行驶时，即因煞车系统
故障发生车祸，同年7月日本TOYOTA官网针对部分油电车发布召回活动，和泰汽车随即在8
月跟进发布召回活动，而该名车主所购入的正是此次召回活动的对象车辆，不禁让人质疑
，和泰发布召回检修讯息的判断准则，是端看该零件瑕疵是否曾造成国内车主重大车祸，
若没出过重大车祸就消极不处理。
为了厘清国内受影响车辆总数，立委高嘉瑜向车安中心调阅相关资料，以日本TOYOTA官网
2018年发布之通告，针对国内车辆之车款与生产区间进行统计，赫然发现数量高达近三万
辆！除此之外，据和泰汽车回复车安中心之文字内容，更证实了目前国内所贩售之同车款
车辆，无论是国内自行生产或是从日本进口导入，所使用的煞车系统零件均与日本相同，
但和泰却未比照办理、提供车主检修改正活动，直到车安中心向和泰了解相关情形，和泰
才称“针对国内发生相同故障车辆，提供相关车型该零件延长至10年24万公里之善意保固
专案，针对超过此延长期间范围之车辆，另提供优惠维修方式”，然而立委高嘉瑜向多名
车主询问，车主均表示未曾接到和泰发布相关讯息，甚至在煞车系统发生故障情形后，亦
未对车主提供优惠维修方案，皆是由车主全额自费维修。
立委高嘉瑜表示，目前已有多名车主反应，煞车在故障前毫无迹象，均是在行驶过程中无
预警失去煞车动力，由于和泰消极不处置，导致目前有近三万辆随时可能失去煞车动力的
汽车在路上行驶，对于车主以及广大用路人的生命安全都形成重大威胁，交通部有必要介
入调查，而台湾总代理和泰汽车应主动发布通知，不仅应该提供车主回厂进行免费检修改
正服务，更须对过去已自费维修更换零件的受害车主提供赔偿或补偿措施。
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心得:这就是妥善第一的好车.吹上天的油电神车.见识了见识了.
看来那款RAV4暴冲也不是啥个案.只是没那么多而已.
河粉真的好好吹.只要拿妥善率.笑别人不懂啥叫妥善率就蒙混过去.
车子照样卖到爆.全台销售第一负责任的车厂.赞.