我觉得大家都搞错了
Toyota在产品定位部分本来就是故意做成这样的
要知道，"多数"Toyota的产品本来就不是"最好的车"而是"最好卖的车"
那最好卖的产品多数就是要抓到最重要的问题: 经济能力
多数量产产品本来最重要的就是成本和售价平衡点
你要怎么在同样的成本下做出最符合大众口味东西，就是各家厂商自凭本事
所以这边就又谈到了一个问题
好的产品=/=好卖的产品，我想这个应该不会有人有意见
至于什么是好的产品，就更牵涉到了个人价值观以及个人偏好问题
那个就是更多的数据分析，更多的偏好调查等等
回到Toyota，既然他定位了TA就是这些人
讲究经济性、产品可靠度，那自然他就把成本都花在这一块
其他的如动力、科技、外型......等就把优先度降到最低
你用旧世代的零组件可以做到更好的后勤、更高的妥善、更低的成本
那就是这群人需要的
当然回来问题，你说当今的Toyota做不做得出来有趣的量产车?
第一大车厂钱砸下去有什么做不出来的? 问题是Toyota的企业本质就是不去玩这些
他的受众车主也不在意开车起来有不有趣、配备是不是最新科技、动力大不大
无论企业内部或市场上就会把你的品牌定位锁在那个位置
当你要扭转这样的形象时，可能要花极高的成本、还有要移除内部极大的阻力
毕竟原来Toyota无论在获利或是销售数量上都已经是车厂中的顶点了
似乎也没必要去争食那块饼
当然问题就变成公司分配给这部分的资源就会越来越少
所以那些所谓"有趣的产品"会逐渐走向和竞争对手合作的方式
因为Toyota就是成本控管导向的公司，你要他造一台跟Z4水准的Supra是一定弄得出来
只是他们要投资的成本大概会比外面买BMW的授权还高
所以从车机到遥控器都变成BMW贴标的产品就跑出来了XDDDDDDD
只能公司内部一小搓热情员工去尽力在有限资源弄出差异化
最后
成本导向的公司配上成本导向的消费者，毫无违和也毫无理由不会大卖，不是吗?
Toyota从头到尾就是成本精算导向，消费者也是，没什么好丢脸，也没什么好自豪
※ 引述《fenderrb ()》之铭言：
: 我每次看到说：
: 丰田无趣、乏味、没有热情，我都觉得
: “是在...？”
: 一样的“预算”一样的“驾驶模式”换别台“同车格”车，会比较比较有趣比较有热情吗
: ？
: 就像有人说RAV4是好爸爸车，没热情无聊
: 那来看看人家怎么玩RAV4
: 这是台湾今年的影片，都是youtube上刚好看到的。
: https://youtu.be/FlTshCgzess
: https://youtu.be/q1GcJfazi0g
: https://youtu.be/E5qeeh1oQJ4
: 所以是你本人在开车这方面很无聊，是你的开车活动很乏味。
: 跟你开什么车根本一点关系都没有。
: 如果要比on road性能，国产、进口百万内轿车，根本都差不多，底盘花钱改装下赛道玩
: 都是一样好玩。
: 要比off road性能，市场上的这些价格相当的四传休旅车也差不多，一样花钱改装底盘胎
: 框，下场地也是差不多好玩。
: 所以囉，自己无聊不要怪车子无聊。
: 丰田无聊吗 ？
: 要操纵丰田总代理有86、Supra呀，是因为买不起养不起麻，要越野丰田有一系列的Land
: cruiser，总代理有Hilux、Prado，水货商有全新的76、79，二手有LC80、LC105、LC FJ
: 、Hilux、LX450、LX470。
: 有趣无趣是人。丰田是世界级汽车大厂，要什么车型有什么车型，从WRC到Dakar Rally什
: 么地形什么场地都有丰田车，丰田有趣到一场战争被称为TOYOTA WAR，商用货卡可以装各
: 式武器打赢坦克超有趣的吧！
: 所以囉，不要为自己的无趣找借口。同样的人换不同车也是一样的开法而已。
: 对开车玩车没有热诚就没有热诚，没有热诚又没差，做你有热诚的事就好了。
: 假装自己有玩车的灵魂，只是车很无聊超蠢的。