https://forum.jorsindo.com/thread-2554033-1-1.html
由中华汽车主导开发的全新 CMC Zinger 双门货车日前已曝光实车照片 ，而近日再度于
网络传出相关载重资讯，可以让我们进一步了解到其特色。
https://imgur.com/I2L5hnA
首先，从获得的资料当中可以发现 Zinger 的货台采用皮卡风格的一体式设计 (两侧无开
启机构)，车尾灯与 Veryca A180 厢车版相同，后保杆以黑色塑料呈现，内建横置设计的
反光灯组。货斗内部空间长为 1,703mm，而宽度则多为 1,462mm，最窄之处受限轮拱内缩
为 1,137mm，载重量可达 710 公斤，载重表现市面上热门的进口双厢皮卡相去不远。
https://imgur.com/Jhcmaks
https://imgur.com/bjeMXC3
由于 Zinger Pickup 是由 Zinger 衍生而来，所以在车格设定上也较双厢皮卡要来的小
些，如货台距地高度为 749mm、车长为 4,660mm，在保有一定的载重能力之时，降低驾驶
在市区来回穿梭时的负担。同时我们也可以看出在大量共用零组件之下，货车版的
Zinger 有望比商旅取向的 Zinger 要再更亲民，因此价格绝对是吸引商用需求消费者的
关键。
https://imgur.com/umEu85G
https://imgur.com/5ORIIUm
https://imgur.com/WD0z4xq
长头货车在台湾已经有相当悠久的历史，近年来比较常看到的国产车如 Zace 和 Freeca
货卡等，以及 VolksWagen Pointer 小猎犬、Proton Jumbuck 等进口小型货卡。然而近
期双厢皮卡兴起，反而很多人以为双厢 4WD 的长头货车才称作皮卡，其实不然喔。而中
华汽车也确定将在 9月举行 Zinger Pickup 媒体试驾
https://imgur.com/5bokl4D
心得：
千呼万唤的中华皮卡终于出来了，不过
1.四驱相关的越野性能都没有提到，还是不实用的一厢配置，对皮卡玩家有吸引力吗?
还是只能吸引瑞狮或福利卡的旧车主？主打都会用皮卡？
2.载货能力710公斤,输给A190，还没有木床铝床版本，上下货不太方便。
3.拿Ranger和Hilux当对手会不会太看得起自己了wwwwwww
怎么看最直接都对手都会是自家的得利卡和菱利家族。
看看中华汽车的定价会开得如何囉，看会是大杀四方还是被四方大杀。